汽車排量直汽車排量指BBA。而從發(fā)布飛行汽車到宣布進(jìn)軍Robotaxi，小鵬也正在強(qiáng)化自己的高端科技公司屬性。
此時的上汽壓力重重：3000億市值，成為上汽集團(tuán)的天花板，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于一飛沖天比亞迪、蔚來，也落后于同傳統(tǒng)汽車制造商的長城汽車；一汽紅汽車排量旗年銷量突破20萬輛，長安UNI系列試水成功，東風(fēng)嵐圖、北汽ARCFOX緊鑼密鼓向前推動，就連廣汽埃安都已品牌獨立，沖擊高端，這讓作為中國汽車行業(yè)的老大哥上汽集團(tuán)情何以堪？
新華報業(yè)網(wǎng)記者探訪新能源汽車門店汽車排量，蔚來汽車南京新街口門店負(fù)責(zé)人感慨，今年五一期間的銷量大概是去年、前年同期的3-4倍。
縱觀如今的新能源汽車市場，蔚來、小鵬、理想等“TOP3造車新勢力”上半場量產(chǎn)之爭可謂基本塵埃落定，而隨著百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)大廠宣布加入，造車下半場也正式進(jìn)入備戰(zhàn)階段。正值中外車企已看清行業(yè)轉(zhuǎn)型大趨勢，準(zhǔn)備殺入新能源汽車行業(yè)，這會給汽車排量“造車新勢力”帶來新的生存挑戰(zhàn)。
截至發(fā)稿的近一周以來，新能源造車企業(yè)股價呈現(xiàn)漲多跌少的態(tài)汽車排量勢。其中蔚來汽車以的周漲幅排名第一，其次小鵬汽車-W、理想汽車（美股）以及小鵬汽車（美股）則分別以、和的漲幅排名二、三、四位。
那么國產(chǎn)新能源汽車品牌只有蔚來了么？題主也知道還有其他的，比如小鵬，主打的是什么？科技感。但是有個什么問題？水分有點大，新勢力造勢，必不可免汽車排量又要用噱頭，這個蔚來也有過，大家都一樣，但是都會在消費(fèi)者的校正下回歸正軌的。都不是什么大問題。還有理想汽車，威馬汽車等等。除了這些新冒出來的新能源汽車品牌，還有一些傳統(tǒng)車企都在搞高端新能源品牌，比如，嵐圖，智己等等。
其中，本土車企江淮汽車是較早扎根新能源領(lǐng)域的自主品牌，2007年至2020年底，已累計推廣應(yīng)汽車排量用新能源車超17萬輛；近年來將總部、生產(chǎn)基地落戶合肥的蔚來汽車，是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)跑企業(yè)。今