汽車美容副總裁沈斐在其微博發(fā)布的駕駛方式，一方面違反了國內(nèi)交通法，另一方面，目前自動駕汽車美容駛技術(shù)也無法達到此階段，仍有很大的危險系數(shù)。再加上車企對自動駕駛技術(shù)的夸大宣傳，對消費者也存在一定的誘導(dǎo)。
這幾天，各新能源汽車品牌紛紛發(fā)布9月銷量。蔚來、小鵬單月銷量首次破萬，汽車美容蔚來以微弱的優(yōu)勢險勝小鵬排在本月銷量榜的第一位，理想one不增反降，出現(xiàn)了“掉隊”的趨勢，而作為“后起之秀”的哪吒汽車，接連交出令人驚喜的銷量成績單。
這個比較好理解，從蔚來的研發(fā)體系來看，分布在海外的辦公室并不是「門面」，而是實汽車美容實在在的核心部門，蔚來是為數(shù)不多的中國豪華汽車品牌實現(xiàn)產(chǎn)品全球化研發(fā)設(shè)計的企業(yè)。
不少業(yè)內(nèi)分析人士認為，蔚來、極氪等車企的訂單交易方式可以看作期貨交易，汽車美容此類方式早期常用于豪華燃油車身上。“汽車行業(yè)里的這種操作和期貨的方式是一樣的，只要是未來才能交付到消費者手里的產(chǎn)品，都能稱為廣義上的期貨。”天風(fēng)證券投行部項目經(jīng)理鄭浩表示。
行業(yè)內(nèi)在商業(yè)模式上布局較早的小鵬汽車、蔚來汽車等造車新勢力，及傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型汽車美容帶來的估值體系調(diào)整的長城汽車、吉利汽車等。
雖然理汽車美容想汽車的成績可圈可點，但是它也面臨問題。譬如，理想ONE賣的時間已經(jīng)夠久了，雖然中途有軟件上的升級，但是嚴格意義上講，理想ONE已經(jīng)是一臺“老車”，所以消費者一直在等新車，又或者是改款，可理想汽車這邊卻遲遲沒有動靜，難免讓消費者“寒心”。同時，長時間只賣一款難免會讓自身陷入被動，因為像蔚來、小鵬都在努力發(fā)布新車，蔚來算上ET7已經(jīng)有了四款，而小鵬算是P5也有了3款。
雖汽車美容然企業(yè)作為商業(yè)經(jīng)營主體總是有盈利欲望的，但當品牌能夠和用戶建立長期