汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格表來(lái)而言,，挪威的這種不是很小，也不是那么大的市場(chǎng)體量就非常合適,。用蔚來(lái)的話(huà)說(shuō),，挪威汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)比較健康，高端車(chē),、中端車(chē)總汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格表體比較均衡,，高端車(chē)不少，特斯拉在那里賣(mài)得就不錯(cuò),。這說(shuō)明挪威在電動(dòng)車(chē)方面已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ),，消費(fèi)者對(duì)純電汽車(chē)也有了一定的認(rèn)知。即使蔚來(lái)在挪威失敗了,，那么后果也是可以承受的,。
為了積極迎接新能源車(chē)的浪潮，嘉定雖然與汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格表特斯拉失之交臂,，但嘉定成功引入了蔚來(lái),、智己、愛(ài)馳,、華人運(yùn)通等新能源汽車(chē)造車(chē)新勢(shì)力,。
這是賈躍亭的到之處，而后面的PPT造車(chē)之流,，甚至是蔚來(lái),、小鵬等，在賈布斯面前,，的確都是小弟,。所以當(dāng)，F(xiàn)F汽車(chē)獲得了地方政府融資的時(shí)候,，并宣布會(huì)在美國(guó)上市的時(shí)候,，一些業(yè)內(nèi)人士犀利地點(diǎn)評(píng)道：汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格表打敗蔚來(lái)們的，將是賈躍亭,。
從傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型,，到蔚來(lái),、小鵬這些新勢(shì)力入局，再到傳統(tǒng)制造企業(yè)如格力宣稱(chēng)也要造車(chē),，新能源汽車(chē)的這條賽道,，越來(lái)越擁擠。汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格表不過(guò),，徐和誼接著說(shuō),，“我之所以覺(jué)得不服汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格表，是覺(jué)得李斌能做到的我也能做到,?！痹谛旌驼x看來(lái)，國(guó)有汽車(chē)企業(yè)有著幾十年的造車(chē)積淀,，從技術(shù)上來(lái)說(shuō),，造智能電動(dòng)汽車(chē)并非難事。讓他羨慕的,，是蔚來(lái)的體制和機(jī)制,。
當(dāng)下華系純電動(dòng)汽車(chē)品牌如雨后春筍一般涌現(xiàn)，比如說(shuō)蔚來(lái),、小鵬,、高合、威馬等,；而特斯拉和比亞迪在純電動(dòng)汽車(chē)中的地位更加穩(wěn)固,，但是就價(jià)格來(lái)說(shuō)比亞迪和特拉斯的價(jià)格并不算高，不如蔚來(lái)和高合汽車(chē),，或許物有所值,，能獲得肯定就是成功。當(dāng)下買(mǎi)比亞迪在新能源道路上越做越強(qiáng),，以至于很多新能源汽車(chē)汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格表品牌都來(lái)和