汽車電瓶?jī)r(jià)格表來(lái)而言,，挪威的這種不是很小,，也不是那么大的市場(chǎng)體量就非常合適。用蔚來(lái)的話說(shuō),，挪威汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)比較健康,，高端車,、中端車總汽車電瓶?jī)r(jià)格表體比較均衡，高端車不少,，特斯拉在那里賣得就不錯(cuò),。這說(shuō)明挪威在電動(dòng)車方面已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，消費(fèi)者對(duì)純電汽車也有了一定的認(rèn)知,。即使蔚來(lái)在挪威失敗了,，那么后果也是可以承受的。
為了積極迎接新能源車的浪潮,，嘉定雖然與汽車電瓶?jī)r(jià)格表特斯拉失之交臂,，但嘉定成功引入了蔚來(lái)、智己,、愛馳,、華人運(yùn)通等新能源汽車造車新勢(shì)力。
這是賈躍亭的到之處,，而后面的PPT造車之流,，甚至是蔚來(lái)、小鵬等,，在賈布斯面前,，的確都是小弟。所以當(dāng),，F(xiàn)F汽車獲得了地方政府融資的時(shí)候,，并宣布會(huì)在美國(guó)上市的時(shí)候,，一些業(yè)內(nèi)人士犀利地點(diǎn)評(píng)道：汽車電瓶?jī)r(jià)格表打敗蔚來(lái)們的，將是賈躍亭,。
從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型,，到蔚來(lái)、小鵬這些新勢(shì)力入局,，再到傳統(tǒng)制造企業(yè)如格力宣稱也要造車,，新能源汽車的這條賽道，越來(lái)越擁擠,。汽車電瓶?jī)r(jià)格表不過(guò),，徐和誼接著說(shuō)，“我之所以覺(jué)得不服汽車電瓶?jī)r(jià)格表,，是覺(jué)得李斌能做到的我也能做到,。”在徐和誼看來(lái),，國(guó)有汽車企業(yè)有著幾十年的造車積淀,，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，造智能電動(dòng)汽車并非難事,。讓他羨慕的,，是蔚來(lái)的體制和機(jī)制。
當(dāng)下華系純電動(dòng)汽車品牌如雨后春筍一般涌現(xiàn),，比如說(shuō)蔚來(lái),、小鵬、高合,、威馬等,；而特斯拉和比亞迪在純電動(dòng)汽車中的地位更加穩(wěn)固，但是就價(jià)格來(lái)說(shuō)比亞迪和特拉斯的價(jià)格并不算高,，不如蔚來(lái)和高合汽車,，或許物有所值，能獲得肯定就是成功,。當(dāng)下買比亞迪在新能源道路上越做越強(qiáng),，以至于很多新能源汽車汽車電瓶?jī)r(jià)格表品牌都來(lái)和