當(dāng)汽車(chē)傳動(dòng)軸技術(shù)條件惡化時(shí),，彎曲振動(dòng)幅度增大,，振動(dòng)劇烈,，甚至造成車(chē)身晃動(dòng)，并發(fā)出明顯的周期性聲音,，即稱為搖晃和異常聲音,。汽車(chē)傳動(dòng)軸隨著車(chē)速的提高而加重，導(dǎo)致傳動(dòng)軸振動(dòng)和異常噪聲的主要原因有以下幾個(gè)方面,。

主要研究結(jié)果如下：1.當(dāng)傳動(dòng)軸總成不平衡時(shí),，傳動(dòng)軸總成的裝配誤差超過(guò)極限，零件尺寸不準(zhǔn)確,，使用中的磨損和變形會(huì)使傳動(dòng)軸在長(zhǎng)度方向的質(zhì)量分布不均勻,，造成傳動(dòng)不平衡。不平衡傳動(dòng)軸在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生額外的彎矩,，不僅會(huì)使匹配的零件受到?jīng)_擊,，而且會(huì)增強(qiáng)傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng),，使傳動(dòng)軸的振動(dòng)和異常噪聲更加明顯。

2.萬(wàn)向節(jié)損壞使用中萬(wàn)向節(jié)的主要損壞是十字軸軸頸及端面,、滾針和軸承座孔等磨損,，萬(wàn)向節(jié)零件的損壞導(dǎo)致十字軸在軸向擺動(dòng)和移動(dòng)，不僅使撞擊在工作時(shí)發(fā)出聲音,，還會(huì)削弱傳動(dòng)軸的彎曲剛度,。傳動(dòng)軸的質(zhì)心偏離旋轉(zhuǎn)軸較多，增加了抖動(dòng)和異常噪音,。

3.傳動(dòng)軸和滑叉破壞了傳動(dòng)軸軸管的彎曲,，即增大傳動(dòng)軸彎曲振動(dòng)的振幅會(huì)增大離心力，產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和異常噪聲,。傳動(dòng)軸鍵齒和滑叉鍵槽磨損,，由于配合松動(dòng)，會(huì)使撞擊在工作中發(fā)出聲音的同時(shí),，也會(huì)削弱傳動(dòng)軸的彎曲剛度,，增強(qiáng)抖動(dòng)和異常噪音。

4.改變傳動(dòng)軸兩端的安裝位置,。對(duì)于角速度不等的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸,，為了減小傳動(dòng)軸的振動(dòng)，保證驅(qū)動(dòng)橋齒輪的均勻旋轉(zhuǎn),，必須滿足以下兩個(gè)條件：1)傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉子應(yīng)在同一平面內(nèi),；2)輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸的兩個(gè)夾緊角相等,。傳動(dòng)軸在使用中,，由于傳動(dòng)軸的鍵齒和滑叉鍵槽磨損，萬(wàn)向節(jié)十字軸軸頸與滾針配合松動(dòng)等原因,，破壞第一種情況,；而傳動(dòng)軸安裝不良,，彈性懸掛技術(shù)狀態(tài)改變,，傳動(dòng)軸輸入軸和輸出軸磨損導(dǎo)致安裝位置改變，則破壞第二種情況,。隨著恒速傳動(dòng)條件的破壞,，驅(qū)動(dòng)橋的主減速器會(huì)受到?jīng)_擊，導(dǎo)致傳動(dòng)軸運(yùn)行不穩(wěn)定,，抖動(dòng)和異常噪聲增大,。

5、降低了傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速,。傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)中的較高轉(zhuǎn)速一般為臨界轉(zhuǎn)速的0.7倍,。但是,，由于傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡被破壞，萬(wàn)向節(jié)損壞,，中間軸承松動(dòng),，傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速會(huì)降低。當(dāng)臨界轉(zhuǎn)速降低到傳動(dòng)軸的速度時(shí),，驅(qū)動(dòng)軸在運(yùn)行時(shí)容易共振,。傳動(dòng)軸共振時(shí)，振幅大,，振動(dòng)劇烈,，經(jīng)常導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷裂。