汽車陪練陪駕以手機(jī)制造業(yè)起家的科技公司小米，則公布了小米汽車的最新動(dòng)態(tài)（可參考路由社汽車陪練陪駕8月15日的報(bào)道《量產(chǎn)即第一？小米的自動(dòng)駕駛夢(mèng)可能有點(diǎn)懸》），表現(xiàn)出了有趣的“呼應(yīng)”關(guān)系。
還有某來汽車廣告營(yíng)銷上路就吹噓什么智能駕駛技術(shù)，結(jié)果去年出事故之后無人駕汽車陪練陪駕駛技術(shù)(蔚來es8林文欽事件，蔚來事前無人駕駛，事后駕駛輔助技術(shù)可笑)蔚來汽車此前也曾因?yàn)闊X燒得太多而瀕臨險(xiǎn)境。其創(chuàng)始人李斌也一度成為“2019年最慘的人”，如果不是合肥地方政府及時(shí)出手援救，蔚來別說未來，恐怕早已灰汽車陪練陪駕飛煙滅。
之后創(chuàng)辦的蔚來汽車，融資之路也相當(dāng)順暢。據(jù)京東老板娘章澤天描述，李斌去劉強(qiáng)東家吃飯，花了10來分鐘介紹他汽車陪練陪駕的發(fā)展規(guī)劃，劉強(qiáng)東考慮不到10秒，就敲定了。
以電池為例，BMI于2020年末汽車陪練陪駕發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告表示，用于新能源汽車的鋰離子電池價(jià)格雖然已經(jīng)發(fā)布下跌，但是依然高達(dá)每千瓦時(shí)110美元。這也使得鋰離子電池的價(jià)格可以占到新能源汽車近半的成本，因而直接影響新能源汽車的價(jià)格和定位。比如，由于定位高端，蔚來汽車的入門產(chǎn)品蔚來ES6可以選裝100千瓦時(shí)的三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)600公里的續(xù)航。反觀哪吒的入門產(chǎn)品哪吒V僅搭載了31.18千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程僅為301公里。
而智己汽車雖然可以依托上汽的售后體系加持，但在新能源這方面還處于從零開始的局面。并且相對(duì)于蔚汽車陪練陪駕來、特斯拉等真“新人”來說，帶有上汽基因的智己或許還會(huì)面臨五菱mini帶來的品牌包袱。
另一個(gè)下注的人，是蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，比起吉利通汽車陪練陪駕過收購、花錢買時(shí)間的策略，他似乎更傾向于自主研發(fā)。近日，據(jù)多方消息，蔚來已經(jīng)初步搭建手機(jī)業(yè)務(wù)部門，在深圳的智