濟(jì)南長途汽車總站在2019年蔚來最艱難的時(shí)期達(dá)到了濟(jì)南長途汽車總站高潮。
“汽車從研發(fā)、供應(yīng)鏈濟(jì)南長途汽車總站、制造、市場整個(gè)發(fā)展，它天然是這種全球化的產(chǎn)品，蔚來一直是按照這樣的思維在做。”秦力洪說。
而近日，在蔚來2022年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蔚來創(chuàng)始人李斌表示，NIO品牌可以在2023年第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。就在幾天前，理想汽車創(chuàng)始人李想也表示，理想L9和L8同時(shí)交付的時(shí)刻，將和連續(xù)7年的虧損經(jīng)營說再見。那最終結(jié)果是否真能如創(chuàng)始人們濟(jì)南長途汽車總站所言，還是需要時(shí)間來檢驗(yàn)。
這也是如今所有新造車勢力追求的方向。剛進(jìn)入2021年，小鵬汽車和蔚來汽車已經(jīng)先后表示將在新款車型上搭載激光雷達(dá)和高算力平臺(tái)濟(jì)南長途汽車總站。1月13日，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的高端智能純電動(dòng)汽車品牌IM智己，也正式宣告誕生。
在濟(jì)南長途汽車總站近期，蔚來蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在一檔訪談欄目中談到了蘋果和小米等消費(fèi)電子公司下場造車對(duì)蔚來的影響。他認(rèn)為如果蘋果成功造出汽車，對(duì)蔚來汽車來說是極具威脅力的競爭對(duì)手，蔚來需要在蘋果的沖擊波到來之前具備一定的抗擊打抗沖擊能力。而其他新的進(jìn)入者大概率和蔚來不是直接競爭對(duì)手。
蔚來、小鵬、理想是國內(nèi)造車新勢力的典型代表，占據(jù)新勢力頭部陣營，造車新勢力三強(qiáng)借助互聯(lián)網(wǎng)基因的加持，憑借智能化的配置，獨(dú)特的服務(wù)體驗(yàn)，迅速培育起品牌認(rèn)知度，塑造了個(gè)性化的品牌標(biāo)簽，加快了中國甚至全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的濟(jì)南長途汽車總站速度。
不僅國內(nèi)市場，海外市場也被蔚來提上日程。據(jù)悉，濟(jì)南長途汽車總站今年蔚來將開始在歐洲進(jìn)行銷售和服務(wù)，目