汽車電瓶是多少伏的紛出海的大背景下,，蔚來選擇了挪威作為全球戰(zhàn)略的第汽車電瓶是多少伏的一站并且快速落地，也讓原本在電動汽車市場就很火的挪威,，再次出圈,。
從三家公汽車電瓶是多少伏的布銷量來看，銷量最大的依舊是作為上市最早的蔚來汽車,，其次則為去年12月才開啟交付的理想汽車,，緊接著是小鵬汽車。從三家車企的銷量來看,，蔚來還是處于遙遙領(lǐng)先的趨勢。
就在日前,，中國造車新勢力之一的蔚來汽車CEO李斌在回應(yīng)“規(guī)劃自主研汽車電瓶是多少伏的發(fā)自動駕駛計算芯片”的傳聞時表示,，自研自動駕駛芯片并不難,，比手機芯片容易，蔚來會保持自己的競爭力,。
從目前行業(yè)格局來看,，汽車市場對新入場者已經(jīng)不再友好，造車新勢力頭部企業(yè)像蔚來汽車,、小鵬汽車和理想汽車,，這些新勢力基本已經(jīng)形成了各自的市場品牌認(rèn)知，并且在研發(fā),、銷售,、服務(wù)和交付等方面也日漸完善；而造車新勢力第二梯隊的成員也虎視眈眈,，汽車電瓶是多少伏的整體實力也不能小覷,，再加上傳統(tǒng)車企的輪番轉(zhuǎn)型，推出獨立子品牌等,，都給這些后入場者帶來了不小的壓力,。接下來的智能汽車市場注定還會有著更激烈的競爭，誰能站起來,，誰會倒下也會成為一種常態(tài),。
從投資布局來看，小米先后投資了像木倉科技,、開思汽配,、優(yōu)電科技、凱立德等這些汽配交易商,、地圖廠商,、車載智能設(shè)備廠商等；也投資了云英谷科技,、比亞迪半導(dǎo)體,、燦芯半導(dǎo)體等多家芯片公司；還對縱目科技,、激光雷達(dá),、禾賽科技、幾何伙伴,、愛泊車等這些專注自動駕駛技術(shù)與解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)進(jìn)行了投資,。此外，小米還參汽車電瓶是多少伏的投了蔚來汽車,、小鵬汽車等造車新勢力,，與汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都建立了緊密的資本鏈接。