汽車網(wǎng)上報價和滿足用戶需求,。智能技術在很大程度上體現(xiàn)于軟件,，而軟件又分為不同層面,，比如消汽車網(wǎng)上報價費者直接接觸的是應用軟件,，如果從服務用戶的角度看，應用軟件無疑是核心軟件之一,。剛剛李總表示,，涉及產(chǎn)品快速迭代、改進和反饋的技術,，蔚來一定要自己掌控,。實際上，這部分技術比如應用軟件,，蔚來之所以要自己掌控,，主要不是因為技術含量高，而是因為事關用戶體驗,。既然服務用戶是蔚來的基本理念,，那我覺得這種選擇就是合理的。除此之外,，蔚來還要向更深層面的軟件下沉嗎,？如果需要，又應該下沉到什么程度,？這個問題目前在不同車企之間也存在爭議,。
其他領域，蔚來和中石化達成戰(zhàn)略合作協(xié)議在其所屬加油站設立換電站,；在2020年中國國務院辦公廳《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》汽車網(wǎng)上報價文件中被“蘿卜坑式”優(yōu)待享受到國家新能源補貼政策紅利,。這些都表明，蔚來目前背靠大樹,，是國家新能源汽車行業(yè)的重點扶持對象,。
在蔚來、理想,、小鵬等新勢力車企占據(jù)新聞頭條多年以后,，百度、小米、華為等科技巨頭也紛紛入局汽車圈,，為這一百年汽車網(wǎng)上報價行業(yè)的競爭格局再添一層變數(shù),。
再說極氪,，它是吉利汽車新能源的布局,，李書福親自操盤，肯定是要和特汽車網(wǎng)上報價斯拉,，蔚來這些分市場的,，說回電動車本身，吉利厲害的是造車,，傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機,，底盤，變速箱,。吉利新能源車的電池基本都是寧德時代提供,。
最后是成熟車企，即傳統(tǒng)車企,，汽車網(wǎng)上報價且已經(jīng)有高度的產(chǎn)業(yè)鏈分工,。這又把蔚來汽車、理想汽車,、小鵬汽車,、威馬汽車、哪吒汽車,、零跑汽車,、高合等造車新勢力排除在外。
全球汽車業(yè)芯片汽車網(wǎng)上報價短缺的風暴還在持續(xù),。除了蔚來