汽車網上報價和滿足用戶需求,。智能技術在很大程度上體現(xiàn)于軟件,，而軟件又分為不同層面，比如消汽車網上報價費者直接接觸的是應用軟件,，如果從服務用戶的角度看,，應用軟件無疑是核心軟件之一。剛剛李總表示,，涉及產品快速迭代,、改進和反饋的技術，蔚來一定要自己掌控,。實際上,，這部分技術比如應用軟件，蔚來之所以要自己掌控,，主要不是因為技術含量高,，而是因為事關用戶體驗。既然服務用戶是蔚來的基本理念,，那我覺得這種選擇就是合理的,。除此之外，蔚來還要向更深層面的軟件下沉嗎？如果需要,，又應該下沉到什么程度,？這個問題目前在不同車企之間也存在爭議。
其他領域,，蔚來和中石化達成戰(zhàn)略合作協(xié)議在其所屬加油站設立換電站,；在2020年中國國務院辦公廳《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》汽車網上報價文件中被“蘿卜坑式”優(yōu)待享受到國家新能源補貼政策紅利。這些都表明,，蔚來目前背靠大樹,，是國家新能源汽車行業(yè)的重點扶持對象。
在蔚來,、理想,、小鵬等新勢力車企占據(jù)新聞頭條多年以后，百度,、小米,、華為等科技巨頭也紛紛入局汽車圈，為這一百年汽車網上報價行業(yè)的競爭格局再添一層變數(shù),。
再說極氪,，它是吉利汽車新能源的布局，李書福親自操盤,，肯定是要和特汽車網上報價斯拉,，蔚來這些分市場的，說回電動車本身,，吉利厲害的是造車,，傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，底盤,，變速箱,。吉利新能源車的電池基本都是寧德時代提供。
最后是成熟車企,，即傳統(tǒng)車企,，汽車網上報價且已經有高度的產業(yè)鏈分工。這又把蔚來汽車,、理想汽車、小鵬汽車,、威馬汽車,、哪吒汽車、零跑汽車,、高合等造車新勢力排除在外,。
全球汽車業(yè)芯片汽車網上報價短缺的風暴還在持續(xù)。除了蔚來