汽車修理,。汽車修理2月6日,，蔚來CEO李斌在央視一檔采訪節(jié)目中明確表達(dá)了自己的目標(biāo)，目前新能源汽車市場的規(guī)模大約在1萬億元左右的銷售規(guī)模，而奔馳、寶馬、奧迪等廠商占了20%以上的市場份額。蔚來的目標(biāo)就是計劃汽車修理用五年或者更長時間，搶占更多的BBA市場份額,，希望有一天“三分天下有其一”。
此前,，特斯拉的系列產(chǎn)品曾汽車修理占據(jù)榜首,，但是去年因?yàn)楫a(chǎn)能和汽車芯片受困等問題，特斯拉逐漸被奧迪和大眾的新車型超過,。對于蔚來而言,，要在歐洲市場和用戶認(rèn)知度極高的奧迪、尼桑和高爾夫等品牌競爭,，難度可想而知,。
但不容忽略的是，雖然小米造車的消息每次都未獲得直接證實(shí)，但早在2015年和2016年,，雷軍已通過其創(chuàng)立的順為資本先后投資了新能源造車公司蔚來汽車和小鵬汽車,，曲線進(jìn)汽車修理入汽車行業(yè)。
依靠出色的品牌營銷和服務(wù),，蔚來在國內(nèi)開創(chuàng)了造車新勢力“明星效應(yīng)”先河,，收獲了一大批堅定的擁躉。轱轆哥汽車修理認(rèn)為很難評價蔚來車主“粉絲”的行為,，但不得不說在品牌打造方面,，蔚來影響了一眾新能源汽車品牌，甚至對傳統(tǒng)車企的營銷服務(wù)也有著較大的影響,。
如果說李斌是為了達(dá)到給蔚來ET5漲熱度拉流量的目的,，汽車媒體汽車修理出身的他應(yīng)該清楚，這句話在博眼球,、漲熱度的同時,，也極易引起消費(fèi)者的反感，甚至產(chǎn)生敵視心理,，這不僅不能為蔚來帶來更多訂單,，甚至還會給蔚來的形象產(chǎn)生不利影響。
線上渠道也成了各大車企辦公,、運(yùn)營的新選擇,。據(jù)悉，威馬汽車總部早在3月份便已關(guān)停,。不過，威馬汽車創(chuàng)始人,、董事長兼CEO沈暉表示,，利用一系列數(shù)字化技術(shù)手段，大部分威馬員工均可線上辦公,，工廠的線上能力,、經(jīng)銷店的線上能力汽車修理也十分強(qiáng)大。蔚來則通過直播的方式加深與用戶間的互動,。
但是小米汽車未來很可能進(jìn)入20萬元以內(nèi)市場,，這不僅威汽車修理脅到小鵬汽車，也將擠壓到蔚來,、理想汽車們的未來空間,。36