能源汽車(chē)挪威的中國(guó)品牌，如吉利,、上汽,、比亞迪等，主打的是中低端路線,，以低價(jià)格作為護(hù)城河,。但蔚來(lái)平均價(jià)格在能源汽車(chē)40萬(wàn)人民幣以上的車(chē)款，顯然失去了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì),。
對(duì)于嵐圖,，有些人或許會(huì)感覺(jué)不太耳熟，這能源汽車(chē)其實(shí)很正常,，畢竟身位新造車(chē)實(shí)力的它,，誕生時(shí)間并不是特別長(zhǎng),。嵐圖汽車(chē)在2020年7月29日正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略，推出首款概念車(chē)嵐圖iLand,，正式和消費(fèi)者們見(jiàn)面,。也就是說(shuō)，嵐圖品牌正式誕生才1年多的時(shí)間,，哪怕是小鵬,、蔚來(lái)等新造車(chē)勢(shì)力，它們的成立時(shí)間也比嵐圖汽車(chē)更早,。
洪文成認(rèn)為,，采用碳化硅有多個(gè)好處。首先,，低載,、城市工況是汽車(chē)用戶的高頻使用場(chǎng)景，而碳化硅在城市工況下,，可以大幅提升的能效和里程,，這可以大幅提升用戶價(jià)值和用戶體驗(yàn)；其次,，電池容量越大,，使用碳化硅帶來(lái)的利益就越多，在50°電以下的車(chē)型,，碳化硅能帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有那么明顯,，而蔚來(lái)汽車(chē)定位高端，電池容量是在75能源汽車(chē)°電以上的,，所以碳化硅很符合蔚來(lái)的產(chǎn)品定位,。
在蔚來(lái)宣布進(jìn)入手機(jī)行能源汽車(chē)業(yè)時(shí)，汽車(chē)行業(yè)中還有一個(gè)傳統(tǒng)品牌進(jìn)入了同一領(lǐng)域,，那就是吉利汽車(chē),。李書(shū)福稱：“消費(fèi)電子行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。通過(guò)布局手機(jī)業(yè)務(wù),，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合,，跨界打造用戶生態(tài)鏈”。很明顯,，吉利的目標(biāo)就是打造用戶閉環(huán),，從車(chē)內(nèi)到車(chē)外的互聯(lián)互通。
除此之外還有吉利旗下的極氪001,，其神似帕拉梅拉的拉風(fēng)外型無(wú)能源汽車(chē)疑成為了全場(chǎng)焦點(diǎn),。吉利似乎對(duì)領(lǐng)克的“準(zhǔn)高端“廠牌戰(zhàn)略效果非常滿意，于是在現(xiàn)有的幾何新能源品牌線之上又