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長城汽車 股吧發(fā)門檻相比燃油車要低,如今生態(tài)鏈也已經(jīng)成熟。在自動駕駛難題上,雷軍投過的小鵬和蔚來等造車品牌,因為在市場定位上或?qū)⑴c小米存在明顯差異,若能得到董事會認可達成商業(yè)合作,說不定能取得一定回饋。再加上成熟的供應(yīng)商,技長城汽車 股吧術(shù)風(fēng)險小了很多。相對的,更大的風(fēng)險在市場上,所以如果繼續(xù)走性價比策略,不僅延續(xù)了小米產(chǎn)品特性,也能填補細分市場的空白。
加緊融資的不止蔚來,比亞迪(002594)在11月19日公告稱,將對全資子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司增資17億美元。比亞迪表示,公司將通過技術(shù)革新實現(xiàn)新能源汽車對燃油汽車的加速替代,并通過汽車智能化領(lǐng)域的軟硬件布局,實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。此外,哪吒汽車近日也宣布將進行D2輪融資,參與方包括寧德時代長城汽車 股吧,在此前的D1輪中哪吒獲融資40億元。
從市場長城汽車 股吧角度來說,小鵬汽車所在的主場——中國新能源汽車市場的競爭已經(jīng)白熱化。這其中不僅有特斯拉、蔚來這樣的新勢力領(lǐng)跑者,同時也有比亞迪、吉利、上汽等傳統(tǒng)自主品牌車企,更還有大眾、豐田、戴姆勒、寶馬等所展現(xiàn)出來的在電動車領(lǐng)域的勃勃野心,所以小鵬汽車所面臨的競爭對手不僅僅只有特斯拉和蔚來。
雖然說特斯拉市值一騎絕塵,但國內(nèi)蔚來、理想、小鵬也都已經(jīng)建立起了品牌認知和市場基礎(chǔ),不過,值得蔚來們重視的是,整個汽車市場的主力競爭時刻還遠沒有到來,百度、小米等新入場玩長城汽車 股吧家還有很大的機會。
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除特斯拉外,我國本土車企長城、蔚來長城汽車 股吧汽車、一汽·大眾奧迪等車企均收到了不同程度的損失,其

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