長城汽車關(guān)系時，它會更傾向于選擇每次少賺一些，賺的更持久一些。亞馬遜、Costco、盒馬的會員模式，就長城汽車是這一樸素商業(yè)邏輯的經(jīng)典應(yīng)用，蔚來則是全球汽車行業(yè)對這一類似理念應(yīng)用最前瞻的品牌。
奇點汽車不算一個好選擇。特斯拉都開始在國內(nèi)割韭菜了，蔚來、理想也都登上交易所，專注搶市場份額了，這家公司還停在PPT造車的階段。最近的消息是，媒體質(zhì)疑，17年就在說的長城汽車車，怎么還不交付。
如今加入造車大軍的IT企業(yè)越來越多，百度和吉利成立了集度汽車，阿里和上汽成立了智己汽車，華為上架了賽力斯華為智選SF5，小米砸下100億人民幣獨立造車，騰訊、京東投資了蔚來，美團(tuán)投資了理想…長城汽車…據(jù)英國《金融時報》報道，蔚來準(zhǔn)備向其他車企分享其電動汽車換電平臺技術(shù)，并計劃在2025年在海外建立1000個換電站。路透社評論此舉可能會影響到長城汽車特斯拉、大眾和通用等全球汽車巨頭的商業(yè)模式未來，油滴將與蔚來汽車等主機廠深度合作，其中包括：支持蔚來打造長城汽車車后全生命周期的閉環(huán)體驗，支持蔚來汽車在整車和零部件的循環(huán)使用方面增加技術(shù)投入、增強渠道整合；隨著蔚來汽車二手車業(yè)務(wù)的開展，油滴會在二手車整備和零部件追溯方面提供綜合解決方案，讓車主用車的全生命周期利益最大化。
2020年，進(jìn)軍高端新能源汽車市場的“國家隊”成員有很多，北汽的ARCFOX、長城汽車上汽的智己、廣汽的埃安、東風(fēng)的嵐圖，但從速度上來說，嵐圖是全流程最快的那個。從今年7月份品牌正式發(fā)布，短短幾個月時間里，包括白車身下線、預(yù)生產(chǎn)整車下線等一系列重大節(jié)點看，嵐圖的發(fā)展速度遠(yuǎn)比外界想象的快。從主觀因素看，最核心的一點莫過于嵐圖背后是有著50余年造車積淀、躋身世界500強的大型國企東