一、傳動(dòng)軸的組成

傳動(dòng)軸的組成是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)。 傳動(dòng)軸的組成連接或配件,配件和圓形對(duì)象可以移動(dòng)或旋轉(zhuǎn),通常使用輕合金鋼管的抗扭強(qiáng)度。 前面的驅(qū)動(dòng)引擎車的尾部將主減速器軸傳動(dòng),它可以通過(guò)萬(wàn)向節(jié)好幾天。 這是一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的身體,更少的支持,所以它的動(dòng)態(tài)平衡是至關(guān)重要的。 一般傳動(dòng)軸在工廠之前進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)調(diào)整。

二、傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、重型卡車司機(jī)根據(jù)不同形式的選擇不同類型的傳動(dòng)軸。

一般來(lái)說(shuō),4 x 2開(kāi)車只有一個(gè)主驅(qū)動(dòng)軸。 6 x 4開(kāi)車中間傳動(dòng)軸和主驅(qū)動(dòng)軸,驅(qū)動(dòng)軸,后軸。 6 x 6開(kāi)的車不僅有一個(gè)中間傳動(dòng)軸、主軸和后橋傳動(dòng)軸,前軸驅(qū)動(dòng)軸。 中間軸的車輛在長(zhǎng)軸驅(qū)動(dòng)軸通常配有中間支承。 它是由支架、軸承和橡膠軸承。

2、傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)。

伸縮套筒可以自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)軸之間的傳輸距離和改變。 聯(lián)合是確保變速器輸出軸之間的角度變化和驅(qū)動(dòng)軸的兩個(gè)輸入,并實(shí)現(xiàn)恒定的速度傳播軸。 通用萬(wàn)向軸、十字軸承和凸緣叉。 傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)十字軸斯太爾系列重型汽車使用滾子軸承,十字軸粗短,可以傳遞大扭矩。 蝴蝶春天是安排在軸承滾子端面的出版社。 結(jié)束橫軸增強(qiáng)尼龍墊片有螺旋槽,可以防止大角或大扭矩權(quán)力交接燒結(jié)。

3、傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸花鍵套筒和伸縮叉焊接在一起,傳動(dòng)軸上的花鍵軸是焊接管。

雖然福利而# 39;傳動(dòng)軸,而不是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu),花鍵套管和尾軸管焊接成一個(gè)、花鍵軸和凸緣叉的。 和矩形花鍵大壓力角漸開(kāi)線花鍵短,以增加強(qiáng)度和容易擠壓,以滿足大轉(zhuǎn)矩模式的需要。 表面的伸縮管和花鍵軸的牙齒,整個(gè)涂一層尼龍材料,不僅增加了耐磨性和自潤(rùn)滑,而且減少損壞傳動(dòng)軸上的沖擊載荷,提高緩沖能力。

4、這種類型的驅(qū)動(dòng)軸法蘭的花鍵軸添加了一個(gè)密封的管式保護(hù)套。

結(jié)束兩聚氨酯橡膠油封是安排在保護(hù)套的一部分,使工廠一個(gè)完全密封的空間形成一個(gè)伸縮套筒,靈活的花鍵軸的侵蝕外灰塵,灰塵和銹不僅。 因此,在花鍵軸上的組裝和套筒一次性油脂,它可以完全滿足要求,不需要安裝油潤(rùn)滑,減少維護(hù)的內(nèi)容。

5、驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的高速度和更少的支持,所以它的動(dòng)態(tài)平衡是至關(guān)重要的。

一般傳動(dòng)軸在工廠之前進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)調(diào)整。 因此,一套驅(qū)動(dòng)軸是支持工廠,它的使用應(yīng)該特別注意。