161028富國新能源汽車基金凈值等紛紛下場造車，行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。同時(shí)，車企對芯片的依賴和需求161028富國新能源汽車基金凈值也不斷攀升。
8月12日，該公司創(chuàng)始人、31歲的林文清駕駛蔚來es8（使用該車的NOP導(dǎo)航功能）在沈海高速公路上疾馳。結(jié)果，汽車撞上了他前面的汽車，造成人員死亡。隨后，蔚來說：NOP功能不是自動駕駛，而是輔助駕駛。車主必須注意自己的安全。然而，當(dāng)我打161028富國新能源汽車基金凈值開蔚來的官方網(wǎng)站時(shí)，令人印象深刻的是，這輛車配備了自動駕駛儀芯片。然后我看了新聞。副總裁蔚來還表示，他駕駛的車上沒有吃外賣。
電動汽車成本最大的部分就是161028富國新能源汽車基金凈值電池，電池價(jià)格遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)。車電分離降低了消費(fèi)者購車成本，在消除里程焦慮和提升安全水平方面具有一定優(yōu)勢。不過，換電+服務(wù)的模式，意味著蔚來將承擔(dān)更高成本。
雖未立項(xiàng)，但小米在電動汽車領(lǐng)域的布局卻早已開始。目前，小米集團(tuán)與汽車相關(guān)的專利已經(jīng)達(dá)到834件，僅2020年的申請量就大約為134件。小米還通過投資的方式，在汽車領(lǐng)域進(jìn)行廣泛布局。把小米和雷軍創(chuàng)立的順為資本算在一起，先后投資了比亞迪半導(dǎo)161028富國新能源汽車基金凈值體、北醒光子、智行者、momenta、凱立德、新案數(shù)字科技、上海博泰、小鵬汽車、蔚來汽車等幾十家企業(yè)，涉及電動汽車生產(chǎn)制造、汽車芯片研發(fā)、車載硬件、自動駕駛等諸多領(lǐng)域。
而小鵬、蔚來、理想等造車新勢力、跨界造車科技公司，更是幾乎從創(chuàng)業(yè)初始就設(shè)計(jì)好了ESOP股權(quán)激勵機(jī)制。加161028富國新能源汽車基金凈值上新勢力們?yōu)閱T工開出的遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車企的高薪資，過去幾年來，汽車行業(yè)人才大量流入新造車勢力，讓傳統(tǒng)車企大量“失血”，也倒逼著傳統(tǒng)車企紛紛下場參戰(zhàn)，集拋出股權(quán)激勵計(jì)劃。
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