新能源汽車圖片,，略低于第二季度的,。蔚來對此解釋稱，用戶購車金融補貼增加,，導(dǎo)致汽車新能源汽車圖片銷售收入扣減,；同時，公司加快產(chǎn)品迭代速度,，導(dǎo)致現(xiàn)有產(chǎn)品攤銷折舊周期比原計劃短,，單車攤銷折舊成本增加。
雖然財報有意回避了和蔚來的合作關(guān)系,，但有消息說,，江淮與蔚來在合肥的新工廠是由江淮單獨投資，總投資金額為23億新能源汽車圖片元,。在2018年9月,，江淮汽車在新工廠的建設(shè)中投入超過15億元，蔚來汽車的占比并不多,。也就是說,，在與蔚來的合作中，江淮汽車是下了血本的,，合作的掌控權(quán)其實還是在江淮汽車手里,。和國內(nèi)許多自主品牌一樣，江淮汽車也希望通過合資,，不僅提升自身的品牌形象,，更希望在自身設(shè)計、生產(chǎn),、品控,、管理等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍。
8月16日,，蔚來汽車發(fā)布聲明稱,，事故發(fā)生后蔚來一直積極配合事故調(diào)查工作，按程序提交資料,。8月18日,，福建省公安廳交警總隊莆田高速公路支隊通報，已經(jīng)依法開展現(xiàn)場勘查,、人員詢問,、物證提取、委托鑒定等事故調(diào)查工作,，將在此基礎(chǔ)上依法作出新能源汽車圖片責(zé)任認定,。
對此,，蔚來總裁秦力洪曾在接受采訪時做了一個形象的比喻：「事實上，汽車行業(yè)今年每個季度都面臨芯片短缺的困擾,。但每周缺的芯片都不一樣,，我們也不知道下一個缺的是什么芯片，就像一個餐廳做飯一樣,，現(xiàn)新能源汽車圖片在少油,，下一個少醋。這是局部影響,，但不同的局部影響持續(xù)存在,。」近日,，據(jù)路透社報道,，中國造車新勢力頭部企業(yè)——蔚來汽車在港交所披露招股書，稱其已向新加坡證券交易所主板提出以新能源汽車圖片介紹方式第二上市申請,，或成中國“造車新勢力”中,，首家三地同時上市的公司。
同時,，備受資本關(guān)注的蔚來也正在規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛計算芯片,，由蔚來汽車董事長新能源汽車圖片