德國汽車還需要面對(duì)各種大大小小的機(jī)械、工程設(shè)計(jì)的意外,。不久前,，大量蔚來車主投訴蔚來汽車ES6,、ES8,、EC6三款車型座椅設(shè)計(jì)缺陷,，導(dǎo)致車主“腰間盤突出”,，車主調(diào)侃蔚來座德國汽車椅缺陷實(shí)則“蔚你折腰”。
芯片短缺致使芯片價(jià)格大幅上漲,，加之上下游原材料價(jià)格的上漲,，致使車企生產(chǎn)和制造成本大幅提升。為此,，特斯拉近期多次對(duì)旗下車型進(jìn)行調(diào)價(jià),。不過，哪吒汽車,、蔚來汽車等新造車企業(yè)均向記者表示,，其品牌德國汽車車型不會(huì)漲價(jià)。
特斯拉可以稱為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物,，是美國一家電動(dòng)汽車及能源公司,，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板和儲(chǔ)能設(shè)備，其愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變,；蔚來作為新能源汽車行業(yè)的新勢力,，是一家全球化的電動(dòng)汽車公司，致力于通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與機(jī)制用戶體驗(yàn),，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式,。這兩個(gè)新能源汽車品德國汽車牌旗下的車型經(jīng)常是人們關(guān)注的熱點(diǎn),，那么究竟是什么原因讓同樣30萬的新能源蔚來的銷量超越了特斯拉呢,？下面我們就以蔚來EC6和特斯拉ModelY為例來探究一下。
新能源汽車行業(yè)分析人士表示：“電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)雖然簡單,，但研發(fā),、生產(chǎn)、制造和組裝并不簡單,，直到現(xiàn)在特斯拉,、蔚來等新能源產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性仍備受質(zhì)疑。現(xiàn)階段,，新能德國汽車源汽車的核心,，三電技術(shù)壁壘仍未打破，技術(shù)成熟度有待完善,。較為成功的特斯拉,、蔚來仍會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛失靈、汽車自燃等問題,。也就是說產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)并不簡單,。”這些玩家和恒大汽車重疊度非常高,，并且恒大汽車目前的積累,，肯定是不如蔚來小鵬的，對(duì)于小米和百度來說,，恒大汽車的積累的領(lǐng)先的,，但恒大汽車的造車模式，不一定是小米百度德國汽車能夠消化得掉的