光束汽車發(fā)中心以及生產(chǎn)基地。然而最終的結(jié)局卻是燒光170億后，欠薪資被仲裁、創(chuàng)始人成老光束汽車賴、公司走向消亡……2020年2月25日，蔚來汽光束汽車車與合肥市政府正式簽署合作框架協(xié)議后，蔚來汽車品牌總部將正式落戶合肥。從百度地圖查詢，蔚來中國總部已遷于安徽合肥市蜀山區(qū)智能科技園。某招聘網(wǎng)站顯示，合肥蔚來汽車招聘崗位有536個。
在這些造車勢力中分為以下幾個派系，百度做開放平臺同時下場造車；蔚來、小鵬、哪吒、威馬等汽車廠商；通過和汽車廠商合作輸出能力的互聯(lián)網(wǎng)公司，比如大疆、華為、光束汽車360等，他們都是基于主營業(yè)務和車企合作，進行軟件輸出，并非親自下場造車。
第一階段的軍備競賽，玩家水平層次不齊，有些靠寫PPT為生，實際產(chǎn)品能力為0，有些玩家含著金鑰匙出生，資金充足。但汽車行業(yè)高度復雜光束汽車，產(chǎn)業(yè)鏈長、配件多、制造工藝復雜、投入高的等等特性，決定了造車是個極費錢的買賣。汽車制造高度燒錢，熬死了很多資金不充足的小玩家，也差點熬死一些曾經(jīng)不差錢的大玩家。于是為了減少成本，蔚來小鵬等玩家最初都是找傳統(tǒng)廠商幫忙代工，如幫蔚來代工的江淮汽車，幫小鵬代工的海馬汽車。
據(jù)CNBCA報道，中國電動汽車初創(chuàng)公司蔚來汽車（以下簡光束汽車稱：蔚來）本周二表示，全球芯片短缺問題將迫使該公司在第2季度生產(chǎn)更少的汽車。
那么在接下來的三五年內(nèi)誰會是中國新能光束汽車源汽車市場的又一位王者呢？是小鵬還是蔚來？或許答案并不在二者之間，另外一個汽車品牌高合汽車的橫空出世，讓這個答案有了很大的懸念。
近日光束汽車，蔚來汽車表示，從2021年3月29日