啟辰 汽車2017年加入蔚來汽車，擔(dān)任用戶發(fā)展副總裁，此外還曾在寶馬中國、雷啟辰 汽車克薩斯中國等擔(dān)任高管。
如今的比亞迪已經(jīng)形成了電動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋。但當(dāng)前，市場已經(jīng)對(duì)電動(dòng)汽啟辰 汽車車估值過高而帶來了額外的負(fù)擔(dān)。從目前看，比亞迪的估值要好于蔚來、理想汽車和小鵬等新勢力。
要說造車新勢力，那“蔚小理”絕對(duì)是元老級(jí)的存在，就在人們還在關(guān)注新能源車這種新事物的時(shí)候，蔚來、小鵬、理想挺身而出，要做互聯(lián)網(wǎng)汽車。當(dāng)時(shí)新能源技術(shù)還存在疑問，但是蔚來、小鵬、理想都決定采用新能源啟辰 汽車動(dòng)力。
蔚來宣布，將于今年9月在挪威開啟首款車型——智能電動(dòng)旗艦SUV全新ES8的交付。智能電動(dòng)旗艦轎車ET7將于明年正式進(jìn)入挪威市場。這兩款分別是蔚來在SUV和轎車領(lǐng)域的旗艦車型，可以看到它的思路是想先用最棒的產(chǎn)品擴(kuò)大自己的品牌認(rèn)知度，然后再逐一引入定位較低的車型，比如蔚來汽車創(chuàng)始人李斌就表示了，蔚來啟辰 汽車ES6和EC6也會(huì)進(jìn)入挪威市場。
蔚來已經(jīng)證明了代工不如自建工廠靠譜，而天啟辰 汽車際汽車用較少的融資建設(shè)了紹興與長沙兩個(gè)生產(chǎn)基地，所以說天際汽車的造車路線沒有問題，只要產(chǎn)品跟得上，獲得成功指日可待。
這事兒蔚來汽車方面表示啟辰 汽車：“這是蔚來車主自發(fā)組織發(fā)出的一個(gè)聯(lián)合聲明，與官方?jīng)]有關(guān)聯(lián)。車主具體人數(shù)我們也不知道。”與此同時(shí)，特斯拉還面臨著蔚來汽車、小鵬汽車和理想等國內(nèi)本土電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的激烈競爭。理想剛剛在香港上市，籌集啟辰 汽車了15億美元資金，用于研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張。今年7月，理想汽車交付了8589輛汽車，而小鵬汽車上個(gè)月銷售了8040輛汽車，蔚來交付了7931輛。這是國內(nèi)品牌第一個(gè)月記錄到與這