別克汽車系列的同時(shí)，必須要將用戶的需求視作最重要?jiǎng)e克汽車系列的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
5月初蔚來(lái)汽車發(fā)布挪威戰(zhàn)略,，稱9月將開(kāi)始交付全新ES8,，ET7也別克汽車系列將于明年正式進(jìn)入挪威市場(chǎng)。按照蔚來(lái)汽車的計(jì)劃,，從明年開(kāi)始蔚來(lái)汽車將出口至除挪威之外的五個(gè)歐洲國(guó)家市場(chǎng),。
另?yè)?jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，該產(chǎn)業(yè)園是合肥市“別克汽車系列2833”產(chǎn)業(yè)布局中5000億級(jí)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐項(xiàng)目,，這一產(chǎn)業(yè)園區(qū)建成后,，將對(duì)蔚來(lái)以及合肥的智能汽車發(fā)展產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)的影響。
在蔚來(lái)之前，已有愛(ài)馳,、名爵和領(lǐng)克等中國(guó)汽車品牌先后進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng),。以領(lǐng)克為例，這個(gè)吉利汽車旗下的品牌在海外市場(chǎng)廣受歡迎,，但是在別克汽車系列德國(guó),，領(lǐng)克卻最終完全摒棄傳統(tǒng)零售模式，采取汽車訂閱,。
汽車市場(chǎng)千變?nèi)f化,，一方面，特斯拉,、小鵬,、蔚來(lái)等車企不斷入局，代表了別克汽車系列新造車勢(shì)力崛起力量,，加速了汽車市場(chǎng)智能化的發(fā)展進(jìn)程,；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng),，不愿意錯(cuò)過(guò)“上車”的機(jī)會(huì),。
目前，軟件服務(wù)也成了各別克汽車系列車企重點(diǎn)發(fā)力的方向,，除了特斯拉之外,，蔚來(lái)汽車為代表的新勢(shì)力造車企業(yè)，寶馬,、戴姆勒等傳統(tǒng)車企也在發(fā)力,。
無(wú)論是特斯拉還是蔚來(lái)，都是沒(méi)有多少別克汽車系列庫(kù)存的,。因?yàn)橛嗀浿芷诤徒Y(jié)款周期長(zhǎng),，整個(gè)汽車行業(yè)并不愿預(yù)備庫(kù)存，尤其在新能源汽車領(lǐng)域,，更新?lián)Q代速度之快,，預(yù)備庫(kù)存，很可能導(dǎo)致跟不上節(jié)奏,，落后于行業(yè),。
在蔚來(lái)的數(shù)字體驗(yàn)中，NIOAPP占據(jù)了極大的分量,。對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌,，車企和用戶除了組織車友會(huì)活動(dòng)或者車出了毛病外，基本上沒(méi)有別克汽車系列溝通,，傳遞品牌理念或者價(jià)值觀只能靠媒體廣告,。數(shù)字化時(shí)代到來(lái)后，車企開(kāi)始打造專屬APP，以此拉進(jìn)和車主的距離,。不過(guò)體驗(yàn)過(guò)幾個(gè)APP就能發(fā)現(xiàn),，內(nèi)容同質(zhì)化嚴(yán)重，除了車輛控制外,，無(wú)外乎就是品牌經(jīng)銷商促銷以及線上客服,，APP的本質(zhì)還是工具。
對(duì)于汽車行業(yè)而言,，4月產(chǎn)銷幾近“腰斬”,，也讓大家對(duì)別克汽車系列于今年全年乃至蔚來(lái)汽車市場(chǎng)的整體預(yù)期大幅降低，emo成為行業(yè)主旋律,。
在蔚來(lái),、別克汽車系列理