合肥汽車客運(yùn)總站進(jìn)入這一行業(yè)合肥汽車客運(yùn)總站。
目前,在國(guó)家利好政策驅(qū)動(dòng)下,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段,參與電動(dòng)汽車研發(fā)的車企不斷增多,國(guó)內(nèi)自主品牌車企都陸續(xù)推出了純電動(dòng)車型,比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、江準(zhǔn)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品不斷增多:獨(dú)資車企也開(kāi)始醞釀，北汽、奇瑞、江鈴將新能源公司獨(dú)立并拿到了生產(chǎn)資質(zhì);零部件企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型,拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)中,敏安,萬(wàn)向都以零部件配套業(yè)合肥汽車客運(yùn)總站務(wù)為主;新興的互聯(lián)網(wǎng)車企也開(kāi)始發(fā)力,蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等以客戶為導(dǎo)向,為用戶定制開(kāi)發(fā)高科技和高智能的電動(dòng)車,其中蔚來(lái)汽車開(kāi)發(fā)了充電模式和換電模式的電動(dòng)汽車。
“我簡(jiǎn)直就完合肥汽車客運(yùn)總站全不明白，現(xiàn)在大家為什么還買油車，這多懷舊才會(huì)買油車。”如無(wú)意外，今年汽車圈的最后一波流量狂歡屬于蔚來(lái)與李斌。
2016年，蔚來(lái)汽車還處在創(chuàng)立初期，江汽集團(tuán)就為它建設(shè)了最為先進(jìn)的制造工廠。后來(lái)，蔚來(lái)在市場(chǎng)合肥汽車客運(yùn)總站中脫穎而出，又于今年3月和江汽集團(tuán)成立了合資公司。2017年，江汽集團(tuán)也與大眾集團(tuán)成立了合資公司。
在蔚來(lái)“打盹”的時(shí)候，二線造車新勢(shì)力的銷量緊逼，原來(lái)坐穩(wěn)新勢(shì)力銷量前三甲的“蔚小理”變成了現(xiàn)在的“小理哪”。不禁讓人感嘆，新能源汽車行業(yè)依舊蒸蒸日上，老合肥汽車客運(yùn)總站大哥蔚來(lái)似乎有掉隊(duì)的趨勢(shì)。
我從2018年被朋友種草，沒(méi)理他，推薦那么貴的國(guó)產(chǎn)騙補(bǔ)車給我。2019年因?yàn)槁殬I(yè)的關(guān)系開(kāi)始調(diào)研蔚來(lái)，調(diào)研了整整7個(gè)月，從蔚來(lái)中心到蔚合肥汽車客運(yùn)總站來(lái)空間，從合肥工廠到交付環(huán)節(jié)，從藏在車友會(huì)里參與他們的各種活動(dòng)。我發(fā)現(xiàn)這真是一家顛覆了所有人對(duì)汽車這個(gè)行業(yè)認(rèn)知的車企，我去合肥工廠時(shí)怕自己看不準(zhǔn)，還特地約了一個(gè)證券公司汽車行業(yè)研究員，他自己也是喜歡玩車，家里好幾臺(tái)好車，結(jié)果我們都被震驚了，我們的確不太相信這是國(guó)產(chǎn)車的工廠。（說(shuō)句題外話，這個(gè)朋友看完工廠就回去定了臺(tái)蔚來(lái)，2020年他又買了一臺(tái)