國機汽車權(quán)益。之前,，有網(wǎng)友爆料稱,，特斯拉車頂維權(quán)女車主維權(quán)當(dāng)天乘坐蔚來汽車出行，并且該車主就是4年前維權(quán)的ModelX車主,，如今是蔚來的車主七姐,。當(dāng)晚七姐在蔚來App上回應(yīng)稱，車頂維權(quán)女車主并非本人,，對她表示同情國機汽車,。蔚來總裁秦力洪在其澄清內(nèi)容下留言稱，看見這樣的消息,，真是又好氣又好笑,。（新浪）蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾表示，蔚來汽車對標(biāo)的是奔馳,、寶馬等高端品牌,，而特斯拉國機汽車對標(biāo)的是大眾、福特等普通品牌,?；蛟S不少人認為李斌的話語有些狂妄，但是事實上,，自主品牌在發(fā)展的過程中還是需要有一顆積極向上的心,。
前者在汽車行業(yè)解決起來相對簡單，按照蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪的原話說就是：“汽車是生而全球化的,，沒有任何一個國家可以關(guān)起門來做出一臺完整的車?！边€有特斯拉,，它完全是在美國本土完成設(shè)計、研發(fā),，在全球各個國國機汽車家照樣能賣到銷量榜首,。比如到了挪威，蔚來只需要給加裝拖車鉤,，給系統(tǒng)做個挪威語版本,。
好在，十幾億消費人群組成的龐大內(nèi)需市場,，是中國汽車品牌的壓艙石,，希望憑借核心科技技術(shù)的突破,，外國合資品牌締造的中國汽車市場格局能夠被徹底打破，取代他們江湖地位的,，最好是吉利,、長城、國機汽車蔚來……
對于缺芯問題的解決,，除了車企開始在研發(fā)環(huán)節(jié)上開始涉足外,，對于芯片制造環(huán)節(jié)的掣肘，目前業(yè)界還沒有有國機汽車效方法,。蔚來汽車選擇了暫時停產(chǎn)的方式來應(yīng)對,，但后續(xù)如何緩解芯片供應(yīng)難題，目前并沒有確定的答案,。蔚來汽車對記者表示：“預(yù)期停產(chǎn)五個工作日后