太平洋汽車看,，合資品牌的優(yōu)勢和滲透力強于自主品牌,?；貧w到新能源領(lǐng)域,，各類型造車勢力交付各有千秋,，有五菱這太平洋汽車樣低端車型但是銷量占據(jù)首位,，有特斯拉的第二名,，有傳統(tǒng)汽車如奇瑞,、比亞迪、長城,、廣汽等等的新能源車型,，有新造車勢力的蔚來、理想,、小鵬,、哪吒、零跑等等,，有合資汽車的大眾,、寶馬等等。
而蘋果就不同了,，如果蘋果真的造出了汽車,，那么大概率也是和蘋果手機采取同樣的商業(yè)策略，也就是必然會瞄準高端汽車市場,。因此,，蘋果汽車必然會和蔚來汽車成為直接的競爭關(guān)系，而目前蔚來汽車則很難在高端智能汽車這個細分市場和蘋果抗衡,。不論是蘋果巨大的全太平洋汽車球影響力還是多年經(jīng)營的完整供應鏈,，都會對蔚來形成巨大的壓力。
如今,，隨著造車新勢力在國內(nèi)競爭愈發(fā)激烈,，位于頭部并被資本包圍的蔚來、小鵬,、理想汽車在手握重金的同時也讓這太平洋汽車場競爭的門檻進一步升級,，這也意味著位于第二以及第三梯隊的新勢力們可選的投資以及并購項目變得更加稀缺。
一是競爭關(guān)系更加突出,。其實,，跨界造車已不是什么新鮮事，在新能源汽車不斷發(fā)展的這些年,，恒大,、格力以及蘋果等各個領(lǐng)太平洋汽車域的大廠都紛紛進入造車行列。同時像蔚來,、小鵬,、理想這幾家新勢力在前幾年的造車風口下生存了下來，早已形成了一定的品牌認知,。
企查查顯示,，合創(chuàng)汽車科技有限公司發(fā)生股東變更，上太平洋汽車海蔚來汽車有限公司退出該公司股東行列,，退出前持股比例為4.5%,。至此,，蔚來汽車與廣汽集團的合作到此結(jié)束。
造車太平洋汽車新勢力與時俱進且更符合用戶