奧迪汽車之家靠高定價來區(qū)分,，還需要參考汽車本身的技術(shù)和奧迪汽車之家實力,。不知道各位車友對此怎么看,？歡迎大家留言評論,。
現(xiàn)如今最時髦的技術(shù)風(fēng)口，無外乎新能源,、自動駕駛,、5奧迪汽車之家G通信,、人工智能，往上游產(chǎn)業(yè)來看,，包括了材料,、芯片和傳感器，而智能電動汽車,，正是將這些未來導(dǎo)向集中于一體的表現(xiàn)產(chǎn)品,。再加上特斯拉、蔚來,、小鵬,、理想等等新勢力造車走向成功的輝煌案例，讓人看到了零基礎(chǔ)造車的可行性,。
1,、資本市場對于新能源投資是樂此不疲啊，何止是投資者,，新能源汽車特別是電動汽車已經(jīng)是風(fēng)口上的實實在在的熱點,，注意，不是豬,。股民們紛奧迪汽車之家紛跟進可惜蔚來是美股,，吃不著呀！
偉大企業(yè)都是在一次次的市場磨練中成長起來的,。單就新能源汽車圈,，就有很好的先例?；ㄥX大手大腳、極盡奢華,，是早期蔚來給大眾的最直接印象,，蔚來也自視甚高。不料2019奧迪汽車之家年遭遇“水逆”,，國家新能源補貼大幅縮水，產(chǎn)品又接連發(fā)生自燃事件,，口碑跌入谷底，已官宣的百億融資最終泡湯,，帳上現(xiàn)金幾乎枯竭,，股價嘩啦嘩啦往下掉逼近退市線。2016年-2019四年間,，蔚來虧損超過300億元。受盡市場“毒打”的蔚來也終于開始務(wù)實,，2019年秋，蔚來再三控制支出,，并將近萬人的員工規(guī)?？s減至7500人左右,，大致規(guī)模體量保持如今，關(guān)鍵時刻合肥政府的戰(zhàn)投及信貸支持讓蔚來最終絕地還生,。
除先后投資蔚來和小鵬汽車外,，自2015年起,，小米就陸續(xù)申請了汽車定速巡航,、能源補充、車輛操控,、導(dǎo)航,、輔助行駛和奧迪汽車之家行車安全等多項汽車方向的發(fā)明專利,，在車聯(lián)網(wǎng)車載服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)方面也有在持續(xù)跟進。
而奧迪汽車之家蔚來CEO對此消息并沒有