奧迪汽車上線,，蔚奧迪汽車來的銷量增長應該會更快一些,。
8月12日,，蔚來汽車剛剛發(fā)布了2021年第二季度財務報告,。財報顯示,，蔚來在第二季度營業(yè)收入為億元,，同比與環(huán)比均實現(xiàn)增長,，其中同比增長高達127%,，環(huán)比增長,。但該公司依然未能擺脫虧損,，數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車第二季度凈虧損億元,，奧迪汽車較一季度的億元增加了億元,。
??合肥,、武漢、北京等地均有意,，成為潛在代工伙伴,。作為汽車制造奧迪汽車的強勢工業(yè)基地，合肥已經(jīng)有了吸引蔚來的?成功經(jīng)驗,，并且建立了完善的電動汽車生產(chǎn)供應鏈,。武漢作為傳統(tǒng)汽車制造基地，有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，同時?也是雷軍母校武漢大學所在地,。北京密云的寶沃汽車，擁有新能源及傳統(tǒng)能源的雙生產(chǎn)資質(zhì),，目前處于停工狀?態(tài),，對小米未來造車也有很大的新引力。
2018年以來,，隨著蔚來,、小鵬等造車新勢力產(chǎn)品的落地；長城歐拉品牌在女性汽車消費市場的崛起,；上汽通用五菱,、奇瑞QQ、長安奔奔等在小微型車企市場占據(jù)一席之地,，越來越多的車企在新能奧迪汽車源市場上聲量漸起,。
4月，因為上海疫情,，上海汽車行業(yè)一度被迫按下暫停鍵,，牽一發(fā)而動全身，整個汽車奧迪汽車供應鏈也遭受巨大沖擊,。毫無意外的,，4月新能源汽車交付量大量下滑，其中造車新勢力第一梯隊的蔚來和理想當月銷量直接腰斬,，理想交付量直接腰斬至4167輛,。
在外界看來，正是李迪這樣的“死忠”用戶才是蔚來汽車最大的秘密,，他們對于品牌的認同匪夷所思,，遠超奔馳寶馬奧迪這樣的傳統(tǒng)豪車品牌，在蔚來遇到一些不利的輿奧迪汽車論質(zhì)疑時,，這些車主也是沖在第一線——甚至都不需要蔚來官方去動員,。蔚來的澳門車友會2019年底自籌40萬元，代表蔚來參加澳門車展,，這在全球汽車品牌中都絕無僅有,。而且各地車友會爭相申請NIODay舉辦資格,。
同樣奧迪汽車是新能源車企落