標志汽車企,，蔚來、威馬,、理想等車企都曾因產品質量問題發(fā)起召回,。但企業(yè)處理方式的不同，影響了公眾的口碑,，特斯拉顯標志汽車然被自己的服務所反噬,。
但，小鵬汽車和理想汽車跟蔚來不同,，在港股上市和即將完成上市的它們,，頭上的帽子是雙重上市（美股/港股），而非美股之后的””二次上市””,。港交標志汽車所對二次上市的硬性要求是””需在合資格交易所擁有至少兩個完整會計年度合規(guī)記錄””，蔚來可以在港股二次上市,，但小鵬和理想只能雙重上市。
蔚來合作伙伴大會是蔚來與產業(yè)鏈合作伙伴一年一度的聚會,，共同分享蔚來對智能電動汽車供應鏈未來發(fā)展的思考與愿景，大會上中汽中心工程院作為唯一一家研發(fā)服務供應商獲得標志汽車蔚來質量卓越合作伙伴獎,。
5月11日蔚來微博發(fā)布消息稱,，今天，蔚來與海南省三沙標志汽車市啟動綠色海島共建計劃，在西沙群島推進海島清潔能源發(fā)展,。通過此次綠島共建,，蔚來向三沙市提供一批智能電動汽車,，并投建充儲電設施,，配合島上已有的新能源布局,。
隨著互聯(lián)網的興起,，汽車行業(yè)都在思考的是新型用戶關系,。以互聯(lián)網思維造車，不只是把汽車變成萬物互聯(lián)的載體而已,，它的內核其實是標志汽車極致的用戶思維,。其中,，蔚來,、理想,、小鵬和領克在這一塊都具有劃時代的意義,。
智能汽車汽車正標志汽車在向電動化、網聯(lián)化和智能化三個方向發(fā)展,。2020年中國新上市的車系中,，智能汽車占據,；全球2020年智能汽車入圍品牌里,，中國占47%,，包括小鵬,、蔚來等造車新勢力和長安、比亞迪,、紅旗等傳統(tǒng)車廠,。汽車邁入智能化時代的過程中，產業(yè)鏈也在向中國轉移,。
在大眾和通用汽車標志汽車等傳統(tǒng)汽車高速發(fā)展電動汽車的同時,，蔚來汽車（NIO）和小鵬汽車（XPEV）等規(guī)模較小的中國造車新勢力，也在爭奪對技術有追求的客戶,。
新能源汽車,，是國產品牌后發(fā)超車的關鍵機會。80年底初期標志汽車，中國以“市場換技術”的策略,，開始引入一批外資車企與本土車企形成合資品牌,。近年以奔馳、寶馬,、奧迪為代表