廣匯汽車000公里續(xù)航并沒(méi)有必要,，但是蔚來(lái)汽車需要具備前沿電池技廣匯汽車術(shù)搭載能力,。
蔚來(lái)，小鵬,，廣匯汽車威馬,，理想,，哪咤，還有百度的阿波羅,，都整到L4級(jí)自動(dòng)駕駛了,，華為的整車制造方案也落在極狐阿爾法上，甚至連許老板都跑去搞了一個(gè)恒持汽車，小米造車也官宣了,。
蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官奉瑋說(shuō)：“我們?cè)诘谌径鹊慕桓吨羞_(dá)到了新的高度,，同時(shí)保持了健康的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，廣匯汽車包括監(jiān)管信貸的銷售,，汽車毛利率為18%,，毛利率為20.3%。隨著我們擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)并進(jìn)入全球新市場(chǎng),，我們決心進(jìn)一步擴(kuò)大我們的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，加快交換和充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署?！边€差什么,？蔚來(lái)、小鵬,、哪吒,、幾何、威廣匯汽車馬,、賽力斯等新能源品牌也再向你招手,，屆時(shí)他們將以“新勢(shì)力”的名義，帶你領(lǐng)略更加新穎的汽車,。
蔚來(lái)自不必說(shuō),，李斌2019年中國(guó)最慘的人；廣匯汽車小鵬汽車從加速器的300人起步,，首款車型換代就水土不服,，何小鵬的“智能汽車的關(guān)鍵在運(yùn)營(yíng)”，也是被業(yè)內(nèi)人士狠狠批斗了一番,；理想汽車更慘,，布局多年的SEV項(xiàng)目夭折，幸虧倉(cāng)促上馬的理想ONE市場(chǎng)反省還不錯(cuò),。
這其實(shí)是很重要的一個(gè)變化。如果蔚來(lái)的換電站沿著集中式的思路建設(shè),，相信后續(xù)的產(chǎn)品,、服務(wù)體驗(yàn)都不會(huì)是今天的樣子。去中心化,、分布式的補(bǔ)能體系,，是蔚來(lái)能夠最大化貼近用戶的根本廣匯汽車，也是蔚來(lái)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)理念最大的挑戰(zhàn),。
嵐圖毫無(wú)顧忌地模仿理想汽車的技術(shù)路線,，并在產(chǎn)品定位上直接對(duì)標(biāo)理想ONE；蔚來(lái)提倡的“用戶企業(yè)”已成圣經(jīng)寶典,，換電模式己成國(guó)家鼓廣匯汽車勵(lì)的產(chǎn)業(yè),，極氪汽車,、智己汽車從公司運(yùn)營(yíng)模式到組織架構(gòu)以及產(chǎn)品風(fēng)格都隱隱有蔚來(lái)的影子。
而未來(lái)（蔚來(lái)）,、前途,、藍(lán)圖（嵐圖）、理想,、非廣匯汽車凡（飛凡）——這些象征著美好愿景的詞匯,，目前，都已經(jīng)被汽車