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趙福全:近期另一個(gè)焦點(diǎn)話題是芯片。當(dāng)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新圍繞軟件和數(shù)據(jù)展開(kāi)之際,芯片就變得至關(guān)重要。有消息稱蔚來(lái)要自己做芯片,這個(gè)消息準(zhǔn)確嗎?我想蔚來(lái)應(yīng)該不所有汽車標(biāo)志圖片大全會(huì)制造芯片吧,那是要設(shè)計(jì)芯片嗎?另外,芯片也有很多類型和層面,蔚來(lái)準(zhǔn)備做到什么程度,能否分享一下?
另一方面,蔚來(lái)一直走的是對(duì)標(biāo)BBA的高端路線,若想既維持高昂的售價(jià),又享受新能源補(bǔ)貼的福利,唯有走“以租代售”的換電模式才行得通。加上,蔚來(lái)汽車向來(lái)以服務(wù)著稱,必然少不了所有汽車標(biāo)志圖片大全配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。
從上海公布的首批所有汽車標(biāo)志圖片大全666家復(fù)工復(fù)產(chǎn)重點(diǎn)企業(yè)名單來(lái)看,有超200家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入榜。除上汽集團(tuán)、特斯拉、蔚來(lái)等整車企業(yè)外,還有采埃孚、電裝、舍弗勒、大陸、佛吉亞等汽車零部件企業(yè)。
,蔚來(lái)汽車(以下簡(jiǎn)稱“蔚來(lái)”)宣布正式推出三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包,該電池包采用三元鋰配方與磷酸鐵鋰配方混所有汽車標(biāo)志圖片大全裝的方式,相比于老款70千瓦時(shí)電池包,不僅增加了容量,還提升了循環(huán)壽命。
他告訴記者,目前歐洲市場(chǎng)加大了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度,市場(chǎng)潛力巨大,因此蔚來(lái)等中國(guó)品牌的進(jìn)軍計(jì)劃恰逢其時(shí)。與此所有汽車標(biāo)志圖片大全同時(shí),保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、維護(hù)數(shù)據(jù)跨境傳輸安全以及降低物流成本等問(wèn)題,也是中國(guó)車企出海前需要闖過(guò)的關(guān)卡。

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