江鈴汽車做出這樣的決定需要極大的勇氣。2017年時(shí)，中國(guó)高端電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展并不成熟，玩江鈴汽車家也是寥寥無(wú)幾。跨界造車的蔚來(lái)汽車首款產(chǎn)品剛實(shí)現(xiàn)交付，小鵬汽車、理想汽車還在為量產(chǎn)奮斗。而傳統(tǒng)車企仍在觀望中，直到2019年才陸續(xù)發(fā)力高端電動(dòng)車市場(chǎng)。
蔚來(lái)汽車并不是唯一一家停產(chǎn)的企業(yè)，因芯片短缺或疫情影響等多種因素，近期江鈴汽車汽車、半導(dǎo)體芯片、化工等多個(gè)行業(yè)遭遇“停產(chǎn)危機(jī)”。
一是避免陷入燒錢競(jìng)賽。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人江鈴汽車?yán)畋笤硎荆瑳]有200億就別想造車；特斯拉虧了十多年才在去年實(shí)現(xiàn)盈利；樂視網(wǎng)賈躍亭玩新能源車，用一款PPT，“掏空”上市公司樂視網(wǎng)，“忽悠”融創(chuàng)、恒大等諸路大佬，至今還未見產(chǎn)品上市——一邊是如此多的前車之鑒，一邊是梧桐車聯(lián)欣欣向榮，可見這是一筆穩(wěn)健的好生意。
因?yàn)橐活w小小的芯片，蔚來(lái)被迫暫停生產(chǎn)。“缺芯”風(fēng)暴席卷電子、游戲等行業(yè)之后，汽車也未能幸免，大眾、福特、日產(chǎn)江鈴汽車、豐田，汽車巨頭們紛紛因?yàn)槿鄙傩酒鴾p產(chǎn)或者停產(chǎn)。
在此次事故發(fā)生后，媒體還曝出蔚來(lái)工作人員私自接觸事故車輛被傳喚的消息，而蔚來(lái)予以了否認(rèn)。如果查實(shí)私自接觸事故車輛的蔚來(lái)工作人員是為了篡改或毀滅車輛數(shù)據(jù)，那么該行為直接違反了今年5月江鈴汽車國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》的相關(guān)內(nèi)容。一旦查實(shí)，蔚來(lái)公司基于員工的雇主責(zé)任，需要對(duì)本起事故承擔(dān)全部責(zé)任，涉案工作人員可能還會(huì)涉嫌妨害司法等刑事犯罪。
今日有消息稱，小鵬汽車、蔚來(lái)汽車和理想汽車正在與數(shù)家銀行商討在香港發(fā)行股份。對(duì)江鈴汽車此，理想汽車回應(yīng)稱，不予置評(píng)。
銷售江鈴汽車又問(wèn)，那您有沒有看過(guò)什么汽車品牌？我說(shuō)看過(guò)了特斯拉和比亞迪，他接著確認(rèn)我看的是哪一款車，當(dāng)知道是model3和比亞迪漢之后，就說(shuō)這兩個(gè)品牌的汽車都是很不錯(cuò)的汽車，就看您的需求，如果您需要