汽車 發(fā)動機自動駕駛,、電動化以及智能化方面的布局,，汽車 發(fā)動機在不久的將來,，國內(nèi)造車新勢力或?qū)⒊蔀楦偁幹械牟豢珊鲆暤闹匾α?。巨頭入局,，風口持續(xù)催化,；但大浪淘沙,，唯有洞悉產(chǎn)業(yè)革新的內(nèi)核,，才能贏得先機,，駕馭未來,。
正因旗下車型在細分市場上的落后，到了2020年年底,，哪吒汽車的總銷量已遠遠汽車 發(fā)動機落后于蔚來,、小鵬和理想等同時期成立的新能源車企。
當然今天我們并非探討深奧的投資學問,，但高瓴資本的這連續(xù)幾番動作,，確實讓人深思。畢竟新能源大趨勢下,，高瓴資本根本無需清倉蔚來,、理想汽車以及小鵬，更何況,，高瓴資本在這汽車 發(fā)動機三家車企的投資上早已賺得盆滿缽滿,。
就科技企業(yè)而言，強大的智慧生態(tài)鏈就是它們手中的最強武器,。除此之外,，強大的粉絲群體使得這些科技巨頭剛剛?cè)刖直阌辛吮姸酀撛谫徿囉脩簟,！爸灰追坌枰?，就是小米需要去做的東西汽車 發(fā)動機。”小米當初利用1999元的小米手機一代,，迅速占領(lǐng)經(jīng)濟尚不寬裕但又追求智能手機性能的年輕人市場,，積累了龐大的用戶群。蔚來在用戶社群經(jīng)營上的成功,，讓我們見識到,，粉絲經(jīng)濟在汽車圈中完全行得通。因此,，對于擁有眾多“米粉”的小米而言,，其造車第一步已算是走得穩(wěn)穩(wěn)當當。
根據(jù)一些機構(gòu)的分析,，汽車 發(fā)動機新能源車中特斯拉專利價值超過2億美元,，蔚來汽車專利價值1864萬美元，而尚未進軍汽車領(lǐng)域的小米汽車,，相關(guān)專利的價值已經(jīng)超過1億美元,。目前小米汽車相關(guān)專利技術(shù)以原創(chuàng)為主，尚未深入到汽車整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計,，更多的是以功能性開發(fā)為主,。
何潔：說到用戶運營，剛剛聽蔚來的魏總,，還有R汽車的姜汽車 發(fā)動機總,，包括嵐圖的盧總，還有吳老師,，他們都說了很多的看法,，用戶運營在我們行業(yè)當中，我發(fā)現(xiàn)魏總在講的時候,，大家聽的特別仔細,，可能蔚來做了非常多的用戶運營，我特別想聽一下他們用戶運營方面踩過哪些坑,。
觀察特斯汽車 發(fā)動機拉與大眾在中國電動汽車市場的表現(xiàn),，特斯拉的強勢是毫無疑問的。