汽車(chē)減震器相互尊重、彼汽車(chē)減震器此認(rèn)同,、共同成長(zhǎng)的共創(chuàng)模式,；小鵬汽車(chē)重視員工共創(chuàng)的創(chuàng)業(yè)精神和簡(jiǎn)單開(kāi)放的工作文化,。
去年是極其魔幻的一年,。疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈造成巨汽車(chē)減震器大沖擊,，卻在荒蕪處留下機(jī)會(huì),。蔚來(lái)收獲合肥市政府的巨額投資,、特斯拉市值超越豐田開(kāi)啟了后疫情時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局。
如果說(shuō)特斯拉,、蔚來(lái)、理想們希望走的是一條精英階層牽頭,、小眾帶動(dòng)大眾的路線(xiàn),。那么恒大走的，更像是一家類(lèi)似于寡頭的國(guó)企造車(chē)路。汽車(chē)減震器它的成長(zhǎng)路徑,，一定是快速擴(kuò)張的,、普惠的、接地氣的,，一定有利于中下階層整體加速實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的跨越,。
蔚來(lái)企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟認(rèn)為，在品牌時(shí)代,，用戶(hù)將成為品牌的擁有者,，用戶(hù)企業(yè)也是蔚來(lái)的底層建筑。今年,，蔚來(lái)汽車(chē)面汽車(chē)減震器臨用戶(hù)企業(yè)層面的一些新挑戰(zhàn),。比如，在面對(duì)爭(zhēng)議時(shí),，有五百名用戶(hù)聯(lián)名支持蔚來(lái),，同時(shí)有很多用戶(hù)說(shuō)不愿意被代表，這也從側(cè)面說(shuō)明,，在蔚來(lái)的成長(zhǎng)的過(guò)程中真正實(shí)現(xiàn)了社區(qū)的發(fā)展,，不再只有一種聲音，多元化表達(dá)是一個(gè)社區(qū)正常發(fā)展的良好狀態(tài),。
無(wú)論是中國(guó)還是海外,，政策都在鼓勵(lì)智能電動(dòng)汽汽車(chē)減震器車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。此外,，以特斯拉,、蔚來(lái)、理想和小鵬為代表的新造車(chē)在銷(xiāo)量上取得了不錯(cuò)的成績(jī),，擁有了一定的規(guī)模,，也留下了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，消費(fèi)者已經(jīng)被“教育”好了,。
2020年可以被視作新能源汽車(chē)元年,，在行業(yè)老大哥特斯拉的帶領(lǐng)下，全球都掀起了智能電動(dòng)汽車(chē)的浪潮,，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái),、理想、小鵬在這波浪潮的帶動(dòng)下股價(jià)和汽車(chē)減震器業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升,，沒(méi)有人再不認(rèn)可智能電動(dòng)車(chē)的價(jià)值,。當(dāng)然，相對(duì)于同一個(gè)陣營(yíng)的對(duì)手,，百度造車(chē)更高調(diào),，步子邁得也更大。
如果說(shuō)之前蔚來(lái)、小鵬,、理想等新勢(shì)力進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域,是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的上半場(chǎng),那么百度,、小米等高科技公司進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域汽車(chē)減震器