汽車減震器相互尊重、彼汽車減震器此認同、共同成長的共創(chuàng)模式；小鵬汽車重視員工共創(chuàng)的創(chuàng)業(yè)精神和簡單開放的工作文化。
去年是極其魔幻的一年。疫情對汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈造成巨汽車減震器大沖擊，卻在荒蕪處留下機會。蔚來收獲合肥市政府的巨額投資、特斯拉市值超越豐田開啟了后疫情時代的汽車產(chǎn)業(yè)新格局。
如果說特斯拉、蔚來、理想們希望走的是一條精英階層牽頭、小眾帶動大眾的路線。那么恒大走的，更像是一家類似于寡頭的國企造車路。汽車減震器它的成長路徑，一定是快速擴張的、普惠的、接地氣的，一定有利于中下階層整體加速實現(xiàn)對電動汽車時代的跨越。
蔚來企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟認為，在品牌時代，用戶將成為品牌的擁有者，用戶企業(yè)也是蔚來的底層建筑。今年，蔚來汽車面汽車減震器臨用戶企業(yè)層面的一些新挑戰(zhàn)。比如，在面對爭議時，有五百名用戶聯(lián)名支持蔚來，同時有很多用戶說不愿意被代表，這也從側(cè)面說明，在蔚來的成長的過程中真正實現(xiàn)了社區(qū)的發(fā)展，不再只有一種聲音，多元化表達是一個社區(qū)正常發(fā)展的良好狀態(tài)。
無論是中國還是海外，政策都在鼓勵智能電動汽汽車減震器車市場的發(fā)展。此外，以特斯拉、蔚來、理想和小鵬為代表的新造車在銷量上取得了不錯的成績，擁有了一定的規(guī)模，也留下了不錯的市場口碑，消費者已經(jīng)被“教育”好了。
2020年可以被視作新能源汽車元年，在行業(yè)老大哥特斯拉的帶領(lǐng)下，全球都掀起了智能電動汽車的浪潮，國內(nèi)造車新勢力蔚來、理想、小鵬在這波浪潮的帶動下股價和汽車減震器業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，沒有人再不認可智能電動車的價值。當(dāng)然，相對于同一個陣營的對手，百度造車更高調(diào)，步子邁得也更大。
如果說之前蔚來、小鵬、理想等新勢力進入汽車領(lǐng)域,是汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場,那么百度、小米等高科技公司進入汽車領(lǐng)域汽車減震器