汽車尾氣排放燈亮能源也是公司客戶。汽車尾氣排放燈亮相比蔚來(lái)、小鵬和理想汽車的“造車新汽車尾氣排放燈亮勢(shì)力”，專注在新能源動(dòng)力不同的是，互聯(lián)網(wǎng)科技公司選擇進(jìn)入造車的依然是通過(guò)自身的軟件、大數(shù)據(jù)和云服務(wù)等“軟實(shí)力”進(jìn)入。諸如滴滴出行與比亞迪聯(lián)合推出定制網(wǎng)約車車型，專注的是出行場(chǎng)景的運(yùn)用；華為通過(guò)芯片及云服務(wù)進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，當(dāng)然，還有像小米這樣的企業(yè)正在猶豫進(jìn)入造車領(lǐng)域的對(duì)手。
普通汽車終將退出歷史舞汽車尾氣排放燈亮臺(tái)，智能汽車將繼續(xù)前行。此次蔚來(lái)事件，也許將成為自動(dòng)駕駛更嚴(yán)格分級(jí)、技術(shù)限定及責(zé)任邊界主體界定的一個(gè)分水嶺。
蔚來(lái)門店的一名銷售人員介紹，購(gòu)買、復(fù)購(gòu)或推薦朋友購(gòu)買蔚來(lái)汽車，都會(huì)獲得一定的“牛值”，當(dāng)牛汽車尾氣排放燈亮值達(dá)到一定程度后，蔚來(lái)會(huì)推薦你進(jìn)入高端社交圈，“里面的人非富即貴”。
由汽車尾氣排放燈亮于缺少整車平臺(tái)設(shè)計(jì)制造能力及自動(dòng)駕駛相關(guān)汽車技術(shù)積累，當(dāng)前的造車新勢(shì)力，像蔚來(lái)、小鵬等，均采用了類似蘋果手機(jī)制造的代工模式。這樣的方式，一方面可以借助傳統(tǒng)車廠強(qiáng)大的汽車制造能力，快速實(shí)現(xiàn)車輛的量產(chǎn)；另一方面還可在三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域采用或自研投入，或與第三方供應(yīng)商合作等方式，增加對(duì)關(guān)鍵部件或能力的掌控。
從上世紀(jì)50年代，合肥造出第一臺(tái)木制車廂汽車；90年代合肥工業(yè)大學(xué)著手研發(fā)第一代純電動(dòng)轎車；2009年成為國(guó)內(nèi)最早試水新能源汽車的城市之一；到現(xiàn)在蔚來(lái)、比亞汽車尾氣排放燈亮迪、江汽大眾等一線龍頭紛紛落戶。
輸給理想、小鵬，蔚來(lái)可能心服口服，但是輸給了新勢(shì)力第二梯隊(duì)的哪吒汽車，蔚來(lái)不服氣也只能干看著。今年以來(lái)，哪吒汽車的強(qiáng)勢(shì)程度不輸理想、小鵬，月交付汽車尾氣排放燈亮量直接從2000臺(tái)左右飆升至66