汽車(chē)年審蔚來(lái)汽車(chē)暴汽車(chē)年審降超60%，廣汽乘用車(chē)、上汽乘用車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、北汽新能源、吉利汽車(chē)、華晨寶馬均出現(xiàn)不同程度的下降。
放眼整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)，特斯拉經(jīng)歷了16年才扭虧為盈，蔚來(lái)、理想和小鵬、極狐、汽車(chē)年審嵐圖等品牌還一直深陷虧損泥潭。而堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的威馬汽車(chē)，在推出一系列“減輕包袱”舉措后能否度過(guò)寒冬？還有待時(shí)間驗(yàn)證。
集微網(wǎng)消息，在眾多的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中，有這樣一家企業(yè)，擁有57年的造車(chē)史汽車(chē)年審，曾經(jīng)紅極大江南北，且是我國(guó)拓展新能源汽車(chē)的早期車(chē)企之一。但近年表現(xiàn)與10年前相比并沒(méi)有明顯進(jìn)步，市場(chǎng)上也長(zhǎng)期被人所忽略，即便與蔚來(lái)汽車(chē)、大眾等企業(yè)牽手，存在感也不足，內(nèi)部似乎積重已久。
值得關(guān)注的是，從2020年先后引進(jìn)蔚來(lái)中國(guó)總部、大眾入股江淮混改、投資控股國(guó)軒高科，合肥汽車(chē)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在突飛猛進(jìn)，與此同時(shí)，合肥確立了“到2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)千億，整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，質(zhì)量品牌具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地汽車(chē)年審”的發(fā)展目標(biāo)。
從廠商自身的內(nèi)因來(lái)看，蔚來(lái)、小鵬等電動(dòng)汽車(chē)布局之前，有特斯拉的成功與樂(lè)視的失敗作為參照汽車(chē)年審，可以更好的走入正確的軌道從而避開(kāi)樂(lè)視曾走過(guò)的坑。
但王女士購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)的周邊產(chǎn)品并非為了省錢(qián)，她更加看中的是其產(chǎn)品的高品質(zhì)。“設(shè)汽車(chē)年審計(jì)感和質(zhì)感都很好，蔚來(lái)汽車(chē)會(huì)為車(chē)主尋找最好的產(chǎn)品。”和幾乎所有蔚來(lái)車(chē)主一樣，在安利起蔚來(lái)汽車(chē)的時(shí)候，王車(chē)主不遺余力，在她看來(lái)，NIOLife的產(chǎn)品夯實(shí)了其豪華品牌的定位。
今年8月底，國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車(chē)品牌蔚來(lái)在瓊海、海口、儋州的三座換電站同時(shí)建成，這標(biāo)志著蔚來(lái)正式打通海南環(huán)島高速換電網(wǎng)汽車(chē)年審絡(luò)，加速實(shí)現(xiàn)