汽車(chē)照片底蔚來(lái)江淮工場(chǎng)的產(chǎn)能將晉升至3汽車(chē)照片0萬(wàn)輛。
國(guó)慶到來(lái)，9月結(jié)束，新能源汽車(chē)新勢(shì)力又開(kāi)始了新的一輪比拼，小鵬、汽車(chē)照片蔚來(lái)、理想都各自公布了9月份的汽車(chē)交付量數(shù)據(jù)。
造車(chē)首先是造“產(chǎn)品”，你得先拿出車(chē)來(lái)才能賣(mài)。研制一輛全新汽車(chē)，沒(méi)有個(gè)幾百億是不可能的。恒達(dá)汽車(chē)你看看，燒了幾百億了，還沒(méi)見(jiàn)到路上跑的車(chē)子。蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力，也沒(méi)有一家燒錢(qián)少的。小米正準(zhǔn)備開(kāi)始造車(chē)，已經(jīng)宣布要汽車(chē)照片投入100億美元。燒了錢(qián)，研制出車(chē)能賣(mài)并賣(mài)出去了，才算是基本完成三流企業(yè)的“做產(chǎn)品”階段。
蔚來(lái)是新勢(shì)力陣營(yíng)里的起步較早地，打造的車(chē)輛定位高端，首款車(chē)ES8的價(jià)格突破60萬(wàn)，后續(xù)推出的ES6和轎車(chē)也都是高價(jià)車(chē)，該品牌車(chē)輛的均價(jià)超過(guò)了寶馬和奧迪；在技術(shù)方面蔚來(lái)雖然沒(méi)有比亞迪那么龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，但也能做到動(dòng)力電池的PACK，在一些控制系統(tǒng)的研發(fā)或氣體領(lǐng)域也有不錯(cuò)的水平=。所以蔚來(lái)汽車(chē)照片的成長(zhǎng)速度和程度都比較理想，經(jīng)過(guò)初期的“試煉”后，現(xiàn)在已經(jīng)能打造出穩(wěn)定可靠且性能優(yōu)異的高端電動(dòng)汽車(chē)了。
2017年5月5日，在“汽車(chē)照片第九屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇”上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在與蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌對(duì)話時(shí)，說(shuō)出了這么一句似藏火藥味的話，引起了全場(chǎng)翹首。
國(guó)產(chǎn)特斯拉ModelY的上市，國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)汽車(chē)廠商蓄勢(shì)待發(fā)，對(duì)于首款轎車(chē)2022年才開(kāi)始交付的蔚來(lái)，如何在不降價(jià)的前提下，在強(qiáng)敵環(huán)伺中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，維持銷(xiāo)量汽車(chē)照片增長(zhǎng)？
前面已經(jīng)有數(shù)據(jù)汽車(chē)照片表明，目前智能手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)飽和。但在高端手機(jī)市場(chǎng)，蔚來(lái)還有希望。其實(shí)，蔚來(lái)做高端手機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，由于本就有高端汽車(chē)品牌加持，蔚來(lái)高端手機(jī)品牌勢(shì)必更加深入人心。
然而令人意想不到的是，時(shí)隔短短2年，汽車(chē)市場(chǎng)竟然在后疫汽車(chē)照片情時(shí)代啟動(dòng)了一波資本和實(shí)體的雙殺反彈