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“小米無論自建工廠還是代工都沒問題。但是小米造車需要搶時間，自建工廠的話，時間上耗不起。大家反復強調的一點是，與特斯拉、蔚來等造車新勢力相比，小米進入汽車行汽車電瓶 充電業(yè)時間比較晚，當下最重要的事情是盡快推出產品，這才是工作的核心。”此前，有業(yè)內人士在接受記者采訪時表示，若要更好吸引資本市場，用代工模式輕裝上陣，爭速度早日拿出產品上市，對投資者很有吸引力。在順利滾動發(fā)展后，擇時可以再自建車廠。
3月25日，在蔚來汽車召開的電話財報會議上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示：蔚來汽車面向大眾市場的品牌進展順利，核心汽車電瓶 充電團隊已經組建完成，并明確了發(fā)展方向，現已進入到關鍵的產品研發(fā)階段。他預計今年第一季度，蔚來汽車的交付量在25000-26000輛之間。
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