汽車站,；而能做到電動(dòng)車三大核心零部件完全自主研發(fā),、制造的汽車廠商,，僅有特斯拉、蔚來(lái)兩家,，可以說(shuō)是非常汽車站小范圍的激烈競(jìng)爭(zhēng)了,。
在短短20年內(nèi)，不斷有中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司成為全球知名企業(yè),。全球汽車制造工業(yè),，在現(xiàn)如今也引來(lái)了升級(jí)與變革。在“彎道超車”的口號(hào)下,，我們應(yīng)對(duì)造車新勢(shì)力車企態(tài)度寬容些,，無(wú)論是小鵬，威馬還是蔚來(lái),。用歷史發(fā)展的眼光來(lái)看,，無(wú)論最后成功的是新勢(shì)力或老牌國(guó)企，最后受益的都將汽車站是我國(guó)汽車制造工業(yè),。
李斌認(rèn)為，能夠取得這樣的成績(jī),，并非是蔚來(lái)一家企業(yè)完成的,，而是屬于整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和無(wú)數(shù)創(chuàng)新型汽車站的企業(yè)的,。實(shí)踐證明，中國(guó)汽車品牌是可以在技術(shù),、能力,、服務(wù)等各方面實(shí)現(xiàn)高端化突破的。
一位蔚來(lái)汽車離職高管曾說(shuō),，今年春節(jié)后小米團(tuán)隊(duì)便找他聊過(guò)造車汽車站事宜,，并讓其推薦人才?？梢?jiàn)小米動(dòng)作之快,，造車之心已早。
據(jù)汽車站了解,，這是一檔由眾多“創(chuàng)業(yè)大咖”參加的一檔節(jié)目,，其中包含汽車行業(yè)的蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌，及小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬,。此前第一期節(jié)目?jī)?nèi)容講述了李斌和蔚來(lái)是如何從命懸一線挺了過(guò)來(lái),，而在2月6日即是今晚將播放第二期節(jié)目。
在產(chǎn)品方面,，蔚來(lái)的換電模式,、理想汽車的增程式技術(shù)路汽車站線，都為解決用戶的里程焦慮提出了差異化的解決方案,，具有模式創(chuàng)新的價(jià)值,。
百度入股蔚來(lái)、威馬汽車,，騰訊投資過(guò)特斯拉,，入股蔚來(lái)汽車汽車站；阿里投資了小鵬汽車,；宣布造車的小米雷軍,，是蔚來(lái)、小鵬的股東,，也投資了大量智能駕駛的相關(guān)公司,。
其他銷售額主要在新能源汽車汽車站積分交易