汽車衡地磅廠商的10倍、福特的18倍，蔚來、小汽車衡地磅廠商鵬、理想也跟著吃香喝辣，尤其是蔚來僅僅成立六年，去年初從退市邊緣絕地反擊，市值已經(jīng)超越大眾汽車，躍居全球第三。
蔚來正在穩(wěn)步邁向未來。隨著經(jīng)營效率的提升，以及在產(chǎn)品研發(fā)、渠道拓展、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)搭建等方面的繼續(xù)發(fā)力，蔚來將在智能電汽車衡地磅廠商動(dòng)汽車乃至整個(gè)汽車市場中占據(jù)更大的份額，并向全世界展現(xiàn)中國汽車品牌的獨(dú)特魅力。
第三個(gè)問題，積分的問題，去年大概有20萬的積分，差不多6個(gè)億的營收。積分的計(jì)劃和蔚來汽車昨天推出的工況有汽車衡地磅廠商什么樣的關(guān)系，或者看積分的話，對蔚來兩年的收入會(huì)有什么影響？
也許蔚來做這些是在給品牌的未來布局，拋開這是一家車企這點(diǎn)，蔚來的周邊產(chǎn)品在所有汽車品汽車衡地磅廠商牌中，做得確實(shí)非常領(lǐng)先。
造車新勢力中跑得最快的蔚來（李斌）曾表示，沒有200億人民幣不要造車；阿里、上汽、張江高科三方合資成立的智己汽車，創(chuàng)始輪融資就達(dá)到了100億人民幣；為了人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的成功（小米汽車），雷軍準(zhǔn)備好了10汽車衡地磅廠商80億元現(xiàn)金；加上廣州、沈陽的兩個(gè)新能源汽車基地，恒大造車的總投入已超過了3000億元。
不過我為什么會(huì)很早就開始支持蔚來？主要原因還是源于2017年我聽過汽車衡地磅廠商的斌哥的一個(gè)演講《重新定義用戶體驗(yàn)》，他提到自己要打造的汽車，要通過服務(wù)來實(shí)現(xiàn)汽車與用戶的情感關(guān)聯(lián)。
此前有消息曝出，蔚來汽車正跨界進(jìn)軍手機(jī)業(yè)。2月22日，36氪援引多位知情人士報(bào)道，蔚來已經(jīng)進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，原美圖手機(jī)總裁尹水軍已經(jīng)加盟，牽頭負(fù)汽車衡地磅廠商責(zé)蔚來的手機(jī)業(yè)務(wù)