汽車試駕網(wǎng)NOP領(lǐng)航輔助功能。對此，蔚來方面回應(yīng)稱，蔚來汽車NOP不是自動駕駛，僅為領(lǐng)航輔助功能，事故原因正汽車試駕網(wǎng)在調(diào)查中，后續(xù)會發(fā)布相關(guān)情況。
事實(shí)上，想要形成蔚來車主和蔚來關(guān)注者的粘性圈子，光是線下活動依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，前文所提到的蔚來APP，在其中功不可沒。老俞告訴新眸，“汽車試駕網(wǎng)傳統(tǒng)汽車APP以廣告和買車咨詢?yōu)橹鳎炔徽f使用率和閱讀量，就連主動下載的用戶都寥寥無幾，而蔚來APP聚焦于用戶生活方式的研究。一般來說，購買蔚來后，車主會得到大量積分，每日簽到也能“白嫖”積分，換購產(chǎn)品。實(shí)在的經(jīng)濟(jì)利益也是用戶使用蔚來APP的原因。”蔚來此次進(jìn)軍挪威市場，是中國汽車品牌首次以全體系的方式在海外開展業(yè)務(wù)。蔚來品牌、產(chǎn)品、App、直營的銷售和服務(wù)模式、自建充換電站汽車試駕網(wǎng)乃至社區(qū)玩法都在挪威逐一落地。
蔚來與高通技術(shù)公司保持了緊密的合作關(guān)系。高通技術(shù)公司提供領(lǐng)先的芯片和軟件技術(shù)，蔚來進(jìn)行整車級別的系統(tǒng)開發(fā)、集成和大規(guī)模量產(chǎn)。第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺可支持高性能計(jì)算、沉浸式圖形圖像多媒體、計(jì)算機(jī)視覺等功能；同時(shí)，驍龍汽車5G平臺是汽車行業(yè)首個(gè)宣布的車規(guī)級5G雙卡雙通平臺，具有C-V2X、高精度定位等先進(jìn)特性。基于此，蔚來研發(fā)設(shè)計(jì)了先進(jìn)的智能座艙域控制器、智汽車試駕網(wǎng)能天線模組等核心智能硬件，為用戶提供豐富的應(yīng)用和沉浸式情感體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)更多的智能互聯(lián)和自動駕駛場景。
相比蔚來，威馬汽車本次車展發(fā)布的W6，則主打無人自主泊車。車主通過車輛的自主學(xué)習(xí)功能，汽車試駕網(wǎng)只需要記錄一次泊車路線和開車駛出車庫的路線（最長記錄距離是100米），之后就可