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此前4月9日,，蔚來汽車已透露自3月以來，其位于吉林,、上海,、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復,。受此影響,，蔚來汽車整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。蔚來對于庫存無法滿足生產(chǎn)需求問題的回應中稱：“我們前期確實有做備貨的動作,，但疫情影響時間比預期的更長些,。ET騰勢汽車是哪家公司的7目前在生產(chǎn)初期，很多零部件和整車一樣,，同樣要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡,，備貨難度更高?！薄捌囍悄芑瘯r代,，造車門檻顯著降低，騰勢汽車是哪家公司的這也是蔚來,、理想等新勢力能夠脫穎而出的原因,，”一位汽車行業(yè)評論人士向21世紀經(jīng)濟報道記者指出，“同時芯片和軟件重要性大大提升,，特斯拉之所以成為目前全球市值第一的汽車公司,，與其芯片自研及軟件開發(fā)應用能力密不可分。軟件重要性日益突出的背景下,，當前確實是科技企業(yè)入局造車產(chǎn)業(yè)鏈的歷史性機會,。”舉個例子，2018年蔚來騰勢汽車是哪家公司的ES8小范圍交付之后,，曾經(jīng)有過全國轟動的長安街OTA事件,。即便如今的蔚來汽車已經(jīng)可以很坦然面對那次重大事故，但當時對于整個智能電動車行業(yè)來說是稱得上一個警鐘,。
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