榮威汽車工廠及鄭州海馬代工工廠,，總年榮威汽車產(chǎn)能為45萬-50萬輛,；蔚來汽車合肥江淮代工廠，今年底產(chǎn)能將升至30萬輛,，而且,，蔚來在年初也宣布正積極建設(shè)第二工廠,。可見,，此時正是它們在積極尋求產(chǎn)能擴張的時期就拿當(dāng)下的新潮智能汽車來說吧,，可能對大多用戶來說，它并不懂你的技術(shù)層面有多高,，以及智能水準(zhǔn)到了哪一級別,；但在使用過程中，它一定是能感知出誰的體驗感更好,，手機是這樣,，汽車亦是如此。在汽車領(lǐng)域中,，不同的品牌對于智能汽車發(fā)展方向也都不一樣,；新能源龍頭車企特斯拉，很顯然是想打造出可以實現(xiàn)完全自動駕駛的智能汽車,；蔚來,、小鵬汽車也在不斷找尋榮威汽車方向，拓展其自建系統(tǒng)中的娛樂軟件,。
對于新造車們而言,，芯片或許成為講好下個故事的關(guān)鍵。在一位零跑汽車的員工看來,，行業(yè)內(nèi)大家一提到蔚來就會想到用戶營銷,，提到理想就會想到增程式技術(shù)，而起步晚,，在業(yè)內(nèi)受關(guān)注度榮威汽車不高始終是零跑的“心病”,。“零跑是現(xiàn)階段除特斯拉之外唯一一家有自主研發(fā)芯片實力的企業(yè),，這是我們想給自己貼上的技術(shù)標(biāo)簽,，后續(xù)我們在競爭中也會有更足的底氣?！?,、“品““質(zhì)”同步,。新能源汽車作為一個較新的榮威汽車品類，產(chǎn)品與品牌的建設(shè)是同步的,，甚至品牌的建設(shè)要先于產(chǎn)品的建設(shè),，特斯拉與蔚來的成功一定意義上首先是品牌的成功。
近日,，知名企業(yè)家林文欽駕駛蔚來汽車時發(fā)生交通事故不幸去世,。據(jù)悉，林文欽榮威汽車在駕駛過程中開啟了蔚來的自動輔助駕駛功能,。
小鵬的毛利率比蔚來,、理想都要差不少，P7上市后提高單價才逐漸改善,，據(jù)說小鵬汽車第三輛車也快落地了,，那就和蔚來一樣擁有三款在售車榮威汽車型。
近期,，繼阿里自動駕駛負責(zé)榮威汽車人王剛離職后,，理想蔚來也雙雙痛失自動駕駛大將。2月份理想汽車CTO王凱因個人