越野汽車脹，在Q3,，蔚來確定將推出大眾品牌（定位中低端）,，售價(jià)15-25萬左右，直接打擊越野汽車小鵬,。在李斌的規(guī)劃中,，要對標(biāo)大眾集團(tuán)旗下的大眾品牌、奧迪品牌和保時(shí)捷品牌,，做三個(gè)品牌,，蔚來NIO這個(gè)品牌對標(biāo)奧迪，中低端品牌將會(huì)對標(biāo)大眾,，而對標(biāo)保時(shí)捷品牌上,，蔚來戰(zhàn)略投資了吉利的蓮花汽車。
去年,，外國品牌占中國新能源汽車銷量的37%左右,，今年迄今占57%。中國是特斯拉僅次于美國的第二大重要市場,，但中國一些本越野汽車土汽車品牌發(fā)展迅速,，正對其強(qiáng)勢地位形成威脅，比如“蔚來汽車”,，上汽通用五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)的價(jià)格便宜,、功能齊全的電動(dòng)汽車也正在吸引更多的中國人。
歐洲方面,，2021年5月,，蔚來發(fā)布挪威戰(zhàn)略,，正式宣布進(jìn)入挪威市場。無獨(dú)有偶,，同月,，理想也表示，目前正在加速完越野汽車善對于海外市場的布局,，包括研究海外市場的產(chǎn)品使用習(xí)慣以及渠道探索和鋪設(shè),，并且也已經(jīng)成立了專注于這一項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)。更早之前的2020年9月,，第一批小鵬汽車也已經(jīng)發(fā)往挪威,。
盡管今年新能源汽車板塊整體處于低迷期，蔚來,、理想甚至特斯拉的股價(jià)也都呈現(xiàn)了不同的下跌幅度,，但是小鵬汽車股價(jià)持續(xù)創(chuàng)新低，其中港股股價(jià)約186越野汽車.3港元/股跌至27港元,，最低不足25港元,，下跌幅度遠(yuǎn)高于蔚來、理想,。
目前越野汽車來看,，國內(nèi)智能電動(dòng)汽車的有力參與者主要包括三個(gè)不同的陣營。第一類,，是特斯拉,、蔚來、小鵬,、理想,、威馬等造車新勢力；第二類,，是傳統(tǒng)車企以及傳統(tǒng)汽車孵化的全新電動(dòng)車品牌,，如北汽新能源的ARCFOX,、東風(fēng)的嵐圖等,，目前外資品牌也開始發(fā)力。第三類,，則是互聯(lián)網(wǎng)巨頭與傳統(tǒng)車企一起打造的全新電動(dòng)品牌,，如上汽聯(lián)手阿里打造的智己汽車、百度吉利成立的新合資公司,。
現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)奠定了新能源車的全球霸主地位,，再加上傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入，沒有市場和技術(shù)沉淀的其他造車新勢力,，根本就沒有成功的希望,。連已越野汽車經(jīng)在新能源車領(lǐng)域打出一小片天地