蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人輛時(shí)，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否存在故障、功能不足，目前仍有待公布。在業(yè)界看來(lái)，此次事故的最終責(zé)任認(rèn)蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人定，將對(duì)類似的智能汽車交通事故，有重要參考意義。
新能源汽車將大規(guī)模受益于碳中和的國(guó)家戰(zhàn)略。縱觀美國(guó)硅谷，除了特斯拉，谷歌、英特爾、微軟等超級(jí)科技巨頭，都在切入新能源、智能汽車等產(chǎn)業(yè)鏈。國(guó)內(nèi)出了蔚蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人來(lái)為首的汽車新勢(shì)力，以江淮汽車、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車為首的傳統(tǒng)汽車也在紛紛擁抱新能源汽車。隨著華為、百度為首的科技巨頭的介入，以小米、美的為首的產(chǎn)業(yè)勢(shì)力也開(kāi)始進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。那些拒絕擁抱變化的傳統(tǒng)汽車公司，注定將被時(shí)代所淘汰。
那么面對(duì)特斯拉的進(jìn)攻，堅(jiān)持高端的蔚來(lái)汽車如何防守？李斌認(rèn)為，蔚來(lái)汽車在競(jìng)爭(zhēng)中的“護(hù)城河”是針對(duì)用戶推出的諸多服務(wù)權(quán)益和保障，除了此前蔚來(lái)汽車發(fā)布的包括換電等方面系列權(quán)益，蔚來(lái)汽車還在1月3日發(fā)布了二手車政策，打消當(dāng)前車主置換、增蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人購(gòu)等方面存在的一些顧慮。此外，由于蔚來(lái)汽車采用換電模式，可以享受新能源汽車的補(bǔ)貼，但特斯拉不能。
目前，國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)出老牌車企（大眾、吉利等）、當(dāng)紅蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人電動(dòng)車品牌（特斯拉、蔚來(lái)等）、以及實(shí)力新玩家（百度汽車、小米汽車等）三足鼎立的新時(shí)代。整個(gè)行業(yè)的門檻已經(jīng)確立，藍(lán)海也逐漸轉(zhuǎn)變成紅海，沒(méi)有幾斤幾兩真的就別輕易進(jìn)入這個(gè)行業(yè)了。
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就在3月26日，由于半導(dǎo)體蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人短缺，蔚來(lái)汽車宣布決定從3月29日起暫停“江淮蔚來(lái)”合肥制造工廠的汽車生產(chǎn)活動(dòng)5個(gè)工作日。蔚來(lái)汽車對(duì)此回應(yīng)稱，5個(gè)工作日后可恢復(fù)正常生產(chǎn)。
企查查APP顯示，5月27日，蔚來(lái)動(dòng)力科技（蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人合肥）有限公司成立，注冊(cè)資本5億人民幣，法定代表人為曾澍湘，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車零部件及配件制造；技術(shù)服務(wù)、技