汽車 電池很多傳統(tǒng)車企對新勢力的態(tài)度并不看好，不過在如今，特斯拉的市值已經超過豐田、大眾等跨國車企之和，蔚來的市值超越寶馬；多家新企業(yè)在市場上初步站穩(wěn)腳跟，這不得不讓造車幾十年的傳統(tǒng)企業(yè)家們有了新的認知。而作為一個被互聯(lián)網影響的傳統(tǒng)汽車人，該如何搭上互聯(lián)網這艘大船呢？汽車 電池“蔚來的女王副駕、理想的三塊貫穿式大屏這些，如果不是他們做，可能汽車行業(yè)沒有人會做，因為既然對手沒有，那我們自然也不汽車 電池會有，盯著我們的對手也沒有。”3月4日，江淮汽車發(fā)布公告稱，安徽江淮汽車集團股份有限公司正與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，合資公司名稱擬定為“江來先進制造技術(安徽)有限公司”。雙方擬在智能網聯(lián)新能源汽車領域進一步深化汽車 電池先進制造與服務管理、供應鏈等方面的合作。
7月28日，汽車博主“德鹵愛開車”發(fā)博稱，蔚來董事長李斌在和用戶交流時再次提到汽車 電池蔚來手機。李斌表示，“蔚來手機正在推進，我們和現(xiàn)在賣一億部手機的公司肯定比不了，現(xiàn)在造手機不難，但是造出好手機還是有挑戰(zhàn)的。”另外，李斌還表示，“蔚來要做的很簡單，就是為蔚來用戶造一部好用的手機，每年就開發(fā)一款手機，像蘋果一樣。”比如，早在2017年，威馬就已避開蔚來、小鵬等由其他車企代工的道路，選擇在溫州新建制造基地。之后在2018年1月，威馬又汽車 電池控股了中順汽車控股有限公司，順利拿到了寶貴的生產資質，成為彼時新造車勢力中動作最快、””牌照””最全的企業(yè)。
回到新勢力內部，競爭同樣十分激烈汽車 電池，理想僅憑一