帝豪汽車(chē)了入鄉(xiāng)隨俗。其帶來(lái)的ET7帝豪汽車(chē),、EL7和ET5將以訂閱形式進(jìn)行銷(xiāo)售,，這與之前在挪威的直營(yíng)模式截然不同，也可看作是中國(guó)汽車(chē)在歐洲大陸尋找落腳點(diǎn)的又一輪探索,。
三年帝豪汽車(chē)前,，在四月的一個(gè)上午，中國(guó)汽車(chē)圈一半的掌舵人都聚在了北京國(guó)貿(mào)萬(wàn)豪酒店,，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福,、一汽董事長(zhǎng)徐留平、蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌,、理想創(chuàng)始人李想紛紛出席,，而背后的組局者,，正是滴滴的創(chuàng)始人程維,?？梢哉f(shuō),，滴滴在資本市場(chǎng)和線下運(yùn)維的成績(jī)吸引著車(chē)圈大佬的注意,，而更讓大佬們?cè)敢鈦?lái)的原因是程維提出的“滴滴永遠(yuǎn)不會(huì)造車(chē)”,。
李斌認(rèn)為,，制造高端智能汽車(chē)可以遠(yuǎn)離競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中低端市場(chǎng),。此外,，李斌帝豪汽車(chē)還承諾不會(huì)降價(jià),，因?yàn)榻祪r(jià)會(huì)損害現(xiàn)有車(chē)主的利益。因此，蔚來(lái)的首款es8基準(zhǔn)車(chē)價(jià)格高達(dá)44.8萬(wàn)元,。
這從幾個(gè)公司車(chē)型就可以明顯看出來(lái)：蔚來(lái)和小鵬都是純電動(dòng)汽帝豪汽車(chē)車(chē),，而理想?yún)s是混動(dòng)車(chē)型，到現(xiàn)在連一款純電動(dòng)汽車(chē)都沒(méi)有,，理想預(yù)計(jì)今年三季度會(huì)推出第二款車(chē)型,，依舊是增程式的，純電的還在研發(fā)中,。
蔚來(lái)汽車(chē)是一個(gè)中國(guó)本土新能源汽車(chē)品牌,，成立于2014年11月。因其在創(chuàng)立之初獲得了一眾互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大佬的站臺(tái)支持,，所以帝豪汽車(chē)從誕生之日起就備受關(guān)注,。歷時(shí)6年多發(fā)展，蔚來(lái)可以說(shuō)完整的經(jīng)歷了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)大洗牌的過(guò)程,，并成為了為數(shù)不多的,，最終生存下來(lái)的造車(chē)新勢(shì)力品牌。
此外,，當(dāng)生產(chǎn)帝豪汽車(chē)力發(fā)生變化的時(shí)候,，生產(chǎn)關(guān)系一定要隨之改變才能適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展。為了更好地發(fā)展智能電動(dòng)汽車(chē),，蔚來(lái)也在不斷思考,，吸取教訓(xùn)，優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的組織架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式,，這將