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萬(wàn)向傳動(dòng)軸的工作原理是非常簡(jiǎn)單的,，我們可以通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用看一下，其工作原理在整個(gè)汽車運(yùn)行中的作用有多大,，萬(wàn)向傳動(dòng)軸的組成又有哪些以及他的一些功用,。了解前我們就簡(jiǎn)單的介紹下相關(guān)的知識(shí)：

1、汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用

說(shuō)起汽車想必大家都不陌生是大家最熟悉的一種物品了,，現(xiàn)在的汽車幾乎是每家每戶都普及到了,，汽車作為我們?nèi)粘Ｉ畛鲩T(mén)必備的代步工具，–汽車最開(kāi)始之初并非現(xiàn)如今這樣,，從三輪蒸汽機(jī)到現(xiàn)如今我們所看到的，經(jīng)過(guò)100多年多年不斷改進(jìn),，創(chuàng)新,，凝聚很多人的心血才會(huì)形成現(xiàn)如今如此功能齊全，動(dòng)力性,，經(jīng)濟(jì)性和安全性很大的提升和改善,，在外形也越來(lái)越線條流暢，減少空氣阻力,。也更加的符合現(xiàn)代人的審美?，F(xiàn)在汽車不單單只是代步工具甚至有些成為奢飾品，或顯示一個(gè)人身份的象征,。其實(shí)說(shuō)到價(jià)格的話,，首先就是需要大家去了解一下當(dāng)前的一個(gè)市場(chǎng)價(jià)，如果是特別低廉的一些價(jià)格,，那么相信大家也會(huì)有所感覺(jué),，那就是不靠譜，因?yàn)榇蠹乙朗袌?chǎng)價(jià)放在這里,，如果沒(méi)有問(wèn)題的話,，誰(shuí)會(huì)把好東西賤價(jià)報(bào)價(jià)賣呢？

二,、萬(wàn)向傳動(dòng)軸工作原理

普通萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭,，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件,。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置會(huì)減速嗎,？一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成,，有時(shí)還要有中間支承，主要用于以下一些位置： 1-農(nóng)機(jī)萬(wàn)向節(jié),；2-傳動(dòng)軸,；3-前傳動(dòng)軸；4-中間支承,。在萬(wàn)向節(jié)配合中,，一個(gè)零部件（輸出軸拆裝視頻）繞自身軸的旋轉(zhuǎn)是由另一個(gè)零部件萬(wàn)向節(jié)（輸入軸動(dòng)態(tài)圖）繞其軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的。

按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié),。剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（常用的為十字軸式）,、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)維修工藝）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球籠式萬(wàn)向節(jié)）三種。

不是假的就是質(zhì)量有問(wèn)題的,，因此在價(jià)格上面,，一定要注意購(gòu)買與市場(chǎng)價(jià)格相符的，大家可以對(duì)比性地看,，這樣子才能夠知道哪一種萬(wàn)向傳動(dòng)軸是更為符合市場(chǎng)價(jià)格的,，也是買起來(lái)最為保險(xiǎn)的。（附圖：安裝圖片）

三,、汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

那下面就講講什么是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向節(jié)的分類：

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是用來(lái)在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間傳遞動(dòng)力的裝置,。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下,，仍能可靠地傳遞動(dòng)力,。如下圖所示：

它主要零件名稱如下：萬(wàn)向節(jié)、萬(wàn)向球頭,、傳動(dòng)軸和中間支承組成,。安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉處于同一平面

也就是說(shuō)其實(shí)就是看一下拖拉機(jī)萬(wàn)向傳動(dòng)軸產(chǎn)品的性價(jià)比了，因?yàn)橛械漠a(chǎn)品僅僅只是功率大了一點(diǎn)點(diǎn),，價(jià)格卻多了很多,，這類往往都是適合一些比較特殊的使用需求的，對(duì)于沒(méi)有特殊需求的人,，還不如直接買功率小一點(diǎn)的,，價(jià)格會(huì)劃算得多了，所以這個(gè)性價(jià)比是大家一定要去對(duì)比一下的,，這樣子才能夠知道用哪種產(chǎn)品才是最好的,。

三,、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成

再一個(gè)就是不光要從產(chǎn)品的價(jià)格方面來(lái)判斷它的質(zhì)量，同時(shí)也要看一下這個(gè)產(chǎn)品的口碑,，去了解買過(guò)它的人都是怎么評(píng)價(jià),、怎么看待的，這樣子你才能夠從眾多的產(chǎn)品里面,，成功地挑選出最好的萬(wàn)向傳動(dòng)軸,。

現(xiàn)在市場(chǎng)當(dāng)中的這類產(chǎn)品數(shù)量極多，而它們的品牌也都是各不相同的,，所以大家都可以好好地了解一下這些不同的品牌在市場(chǎng)里面的口碑與評(píng)價(jià),，為自己挑選一些比較靠譜的品牌，自然都可以享受到更好的產(chǎn)品質(zhì)量,，真正地發(fā)揮出這些產(chǎn)品的功能所在更有利于常見(jiàn)故障的維修,。

1、萬(wàn)向節(jié)（如球籠式萬(wàn)向節(jié)）

球籠式等速萬(wàn)向節(jié),。根據(jù)萬(wàn)向節(jié)軸向能否運(yùn)動(dòng),，又可區(qū)分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬(wàn)向節(jié)和可伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)。結(jié)構(gòu)上固定型球籠式萬(wàn)向節(jié)的星形套的內(nèi)表面以內(nèi)花鍵與傳動(dòng)軸連接,，它的外表面制有6個(gè)弧形凹槽作為鋼球的內(nèi)滾道,，外滾道做在球形殼的內(nèi)表面上。星形套與球形殼裝合后形成的6個(gè)滾道內(nèi)各裝1個(gè)鋼球,，并由保持架（球籠圖片）使6個(gè)鋼球處于同一平面內(nèi),。動(dòng)力由傳動(dòng)軸經(jīng)鋼球、球形殼傳出,。可伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是于筒形殼的內(nèi)壁和星形套的外部做有圓柱形直槽,，在兩者裝合后所形成的滾道內(nèi)裝有鋼球,。鋼球同時(shí)也裝在保持架的孔內(nèi)。星形套內(nèi)孔做有花鍵用來(lái)與輸入軸連接,。這一結(jié)構(gòu)允許星形套與簡(jiǎn)形殼相對(duì)在軸向方向移動(dòng),。

2、傳動(dòng)軸和中間支撐

傳動(dòng)軸（drive shaft）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸中能夠傳遞動(dòng)力的軸,。傳動(dòng)軸除去傳遞動(dòng)力以外,，有些傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可以伸縮，用來(lái)防止在所連接兩軸之間有距離變化時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉,。

汽車行駛過(guò)程中,，變速器與驅(qū)動(dòng)橋的相對(duì)位置經(jīng)常變化，為避免運(yùn)動(dòng)干涉,，傳動(dòng)軸用由滑動(dòng)叉和花鍵軸組成的滑動(dòng)花鍵連接,，以適應(yīng)傳動(dòng)軸長(zhǎng)度的變化,。為減少磨損，還裝有用以加注滑脂的滑脂嘴,，油封,，堵蓋和防塵套傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于質(zhì)量不均勻引起的離心力將使傳動(dòng)軸發(fā)生劇烈震動(dòng),。因此當(dāng)傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)裝配后必須進(jìn)行動(dòng)平衡,。

3、中間支承（mid-support）傳動(dòng)軸過(guò)長(zhǎng)時(shí)需在中間斷開(kāi),，并將它們通過(guò)支承裝置支持在車架（身）上的機(jī)構(gòu),。

中間支承安裝在車架橫梁或車身底架上，要求它具有能補(bǔ)償傳動(dòng)軸的安裝誤差功能,，及適應(yīng)行駛中由于發(fā)動(dòng)機(jī)的彈性懸置引起的發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)和車架變形引起的位移功能,。同時(shí)其中橡膠彈性元件還有吸收傳動(dòng)軸振動(dòng)、降低噪聲及承受徑向力的功能,。中間支承由橡膠彈性元件,、軸承等組成。由于蜂窩形橡膠墊有彈性,，可滿足補(bǔ)償安裝誤差和行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)和車架變形引起的位移作用,。有的中間支承采用雙列圓錐滾子軸承。

傳動(dòng)軸分段時(shí)需加中間支撐,。通常中間支撐安裝在車架橫梁上,，應(yīng)能補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安裝誤差以及車輛行駛過(guò)程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)或車架等變形所引起的位置變化。

四,、汽車傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要包括萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸,，對(duì)于傳動(dòng)距離較遠(yuǎn)的分段式傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度,，還設(shè)置有中間支承,，如圖5－2所示。

圖5－2 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成

五,、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面：

1) 變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間（4×2汽車）,，如圖5－3所示：一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)三者裝合為一體裝在車架上,，驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)懸架與車架相連,。在負(fù)荷變化及汽車在不平路面行駛時(shí)引起的跳動(dòng)，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,。