萬(wàn)能傳動(dòng)裝置的工作狀態(tài)非常糟糕，它不僅在高速軸承中承受更大的扭矩和沖擊載荷而且適應(yīng)車輛之間的運(yùn)動(dòng)變形,，十字傳動(dòng)軸隨著懸架和車軸相對(duì)位置的變化而引起的變化包括在內(nèi)傳動(dòng)軸與十字萬(wàn)向傳動(dòng)軸之間的夾角隨著懸架的變形,，伸長(zhǎng)和不斷縮短而使傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力達(dá)到機(jī)械角度，而通用傳動(dòng)裝置改變傳動(dòng)軸軸線之間的方向,。

一.通用傳輸裝置的功能和組成及分類

1）功能

通用傳動(dòng)裝置的功能是實(shí)現(xiàn)軸與變速器轉(zhuǎn)軸之間的角度相對(duì)位置的相對(duì)位置頻繁變化,。

2).組成

通用傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸（有時(shí)帶有中間支撐）組成

圖2-3-1通用傳輸設(shè)備

3）分類

二、根據(jù)萬(wàn)向節(jié)的反方向有明顯的彈性,，可分為剛性接頭和柔性萬(wàn)向節(jié)

剛性接頭可分為等速萬(wàn)向節(jié)（常用于十字軸型）,，準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙型，銷式萬(wàn)向節(jié)）和CVJ（如球,，球叉U型接頭）3,。

通用傳輸設(shè)備分類

三、十字軸剛性接頭廣泛用于沒(méi)有恒速萬(wàn)向節(jié)的汽車上,，最大允許15度角接近20度,。

圖2-3-3顯示了萬(wàn)向節(jié)由十字軸,，萬(wàn)向節(jié)叉和滾子軸承等組成。叉軸上的萬(wàn)向節(jié)上分別有2萬(wàn)個(gè)1和3個(gè)套在軸頸2的橫軸2上,。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),，從動(dòng)軸可繞中心軸旋轉(zhuǎn)，并在任何方向上交叉擺動(dòng),。在十字軸和萬(wàn)向節(jié)叉孔之間布置有5個(gè)滾子軸承,，滾針軸承圈的外圈通過(guò)軸向定位。為了潤(rùn)滑軸承,，橫軸通常在軸頸的口部配備黃油和油,。從噴嘴噴射到十字軸頸處的滾針軸承的潤(rùn)滑油。

1- 2- 3-橫梁軸套筒叉4-扣5-6-叉套軸承外圈

十字軸萬(wàn)向節(jié)的工作特性,，輸入軸上的剛性單萬(wàn)向節(jié)和輸出軸兩種情況之間的角度，角速度不相等,。如圖2-3-4所示,。