傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速,、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的,。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,，并在平衡機上進行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸,，它可以是好幾節(jié)的,，節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接,。

傳動軸是由軸管,、伸縮套和萬向節(jié)組成,。傳動軸連接或裝配各項配件，而又可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件,，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成,。

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件,，它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪,，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力,。

專用汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車,，灑水車,，吸污車，吸糞車,，消防車,，高壓清洗車，道路清障車,，高空作業(yè)車,，垃圾車等車型上,。

按傳遞扭矩可分為微型車傳動軸,、輕型車傳動軸、中型車傳動軸,、重型車傳動軸,、工程車傳動軸。

發(fā)動機臺架試驗用聯(lián)結(jié)軸的選擇第一,、整車用的傳動軸由于是通過變速箱聯(lián)結(jié)的,，再加上汽車在路上的實際使用情況，其工作狀態(tài)（轉(zhuǎn)速,、扭矩,、振動等）與臺架試驗有很大不同，臺架試驗的使用情況要惡劣的多,。第二,、整車用的傳動軸通常都較長，在安裝上有很大的局限性,，不適合在臺架試驗中使用,。

傳動軸工作原理及相關(guān)數(shù)據(jù)：
1.傳動軸總成額定工作扭矩500N.m，保證荷載＞1000N.m,。
2.傳動軸總成額定轉(zhuǎn)速范圍：1800r/min~3500 r/min ,。
3.萬向節(jié)規(guī)格為?φ3598?，萬向節(jié)擺角≥25°,；傳動軸花鍵伸縮量為±25mm,。
4.裝配后，兩萬向聯(lián)軸節(jié)的油脂嘴與滑動叉的油脂嘴應(yīng)朝向一致,。
5.兩凸緣叉裝配后,，軸交角≥±23°,；兩端凸緣叉的4φ15相位應(yīng)保持一致，相位差不得＞2.5°,。
6.動平衡執(zhí)行G40標(biāo)準,，每端不平衡量≤20g.cm，復(fù)平后剩余不平衡量 ≤30g.cm,。
7.漆面質(zhì)量執(zhí)行QW-7,、Q/WSG42003標(biāo)準。
8.零部件中標(biāo)識執(zhí)行Q/WSG21001標(biāo)準,。