ora 汽車表示，德國客戶“非常感興趣”，促使該公司承諾明年在歐洲推ora 汽車出該款車,。
集ora 汽車微網(wǎng)消息,，8月1日，據(jù)財聯(lián)社從多位知情人士處獲悉，在蔚來、阿爾卑斯兩個品牌之外，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌,，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。
一個純電汽車品牌想走換電模式,，必須從第一款車開始,，就完成長期規(guī)劃，統(tǒng)一電池包尺寸,、底盤結(jié)構(gòu),、數(shù)據(jù)接口等，否則越到后面越難ora 汽車改革,。蔚來是全球第一家把換電模式做成功的消費(fèi)品牌車企（北汽營運(yùn)車輛居多）,，徹底的改變了部分純電車意向車主的“里程焦慮”,。在創(chuàng)業(yè)初期，一個品牌在資金非常吃緊的局面下,，做出這個艱難的決定,，說明這個品牌對用戶痛點的調(diào)研、統(tǒng)計,、挖掘,、排序等等工序，做到了非常精細(xì),、務(wù)實的程度,，且行動堅定、執(zhí)行穩(wěn)定,、從未搖擺,。
為何蔚來會選擇“只租不賣”的模式？李斌稱,，選擇訂閱模式進(jìn)軍歐洲四國市場,，經(jīng)過了深思熟慮?！霸诮?jīng)歷很長時間后,，電動車會逐漸變成一種服務(wù)，因為汽車終究是一個高價值的耐用消費(fèi)品,。ora 汽車歐洲這四個國家,，公司用車、高端車加上訂閱服務(wù)接近市場60%份額,，在歐洲的大部分國家獲得汽車使用權(quán)是主流趨勢,，這與稅制、消費(fèi)習(xí)慣都有關(guān)系,。因此我們推出訂閱服務(wù)，是很深入地挖掘了用戶痛點,?！薄っ寇囈粋€充電樁——蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪：公共設(shè)施,、基礎(chǔ)設(shè)施的普及是制約電動汽車進(jìn)一步普及的制約因素,。我們在換電站、充電樁布局過程ora 汽車中碰到很多挑戰(zhàn),，無法可依,，怎么報批，物業(yè)不配合該怎么辦,？我想,，如果每一個消費(fèi)者都能夠在自己的車位上裝一個加充樁,，電動汽車充