保時(shí)捷汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)促進(jìn)新能源汽車的推廣和發(fā)展至關(guān)重要。蔚來汽車帶來了基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加電解決方案。在蔚來汽車展示的充電樁產(chǎn)品中，有體積小、功率強(qiáng)適合家用充電的7kW交流充電樁；有三倍充電速度，在家就能急速快充的20kW直流快保時(shí)捷汽車充樁；還有從20%電量充至80%僅需半個(gè)小時(shí)的蔚來超充樁。
隨著理想保時(shí)捷汽車汽車近日發(fā)布2021年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告，至此，包括蔚來汽車、小鵬汽車在內(nèi)的造車新勢(shì)力Q1財(cái)報(bào)已全部出爐。
小米造車可以說占盡天時(shí)地利人和，時(shí)機(jī)上正值電動(dòng)車風(fēng)口穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)供應(yīng)鏈完保時(shí)捷汽車善；地利，電動(dòng)汽車生產(chǎn)零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化，核心的電池技術(shù)有比亞迪和寧德時(shí)代領(lǐng)跑，同時(shí)中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車需求市場(chǎng)；人和，國(guó)內(nèi)造車三寶小米投過其二，蔚來和小鵬都拿過小米系投資，今年“華夏同學(xué)會(huì)”雷軍做東邀請(qǐng)一眾汽車行業(yè)大佬與會(huì)討論智能出行、智能汽車與自動(dòng)駕駛話題。
前幾天在蔚來NIODay保時(shí)捷汽車上，蔚來剛剛發(fā)布了ET7，算是初步給大家確立了一個(gè)關(guān)于國(guó)產(chǎn)豪華純電動(dòng)轎車的基準(zhǔn)，所以談智己汽車的首款純電轎車自然繞不開蔚來ET7，很多人也會(huì)把他倆放在一起做對(duì)比。
但中國(guó)對(duì)全球的產(chǎn)品都是非常開放的，特斯拉之所以有今天的成績(jī)，跟中國(guó)用戶的支持分不開，我們?nèi)W洲的時(shí)候，不期望像在中國(guó)這么樣的順風(fēng)順?biāo)銐虻乃枷霚?zhǔn)備，想的足夠艱難，但這總得有人做，除了蔚來誰去做呢？我們肯定要去承擔(dān)更大保時(shí)捷汽車的風(fēng)險(xiǎn)，如果能開一條路，后面智能電動(dòng)汽車的品牌就會(huì)更容易一些，這個(gè)是我們要做的事兒。
20保時(shí)捷汽車19年8月22日，蔚來汽車時(shí)任副總裁沈斐，在社交媒體上發(fā)布了一段小視頻，暗示蔚來自動(dòng)輔助駕駛十分好用，令人上癮：“1點(diǎn)半會(huì)議結(jié)束，在自動(dòng)輔助駕駛幫助下，放心地邊吃東西邊開車。”隱約表達(dá)該產(chǎn)品功能非常貼合公事繁忙的潛在用戶的時(shí)間管理需求。當(dāng)時(shí)就有圍觀群眾提出反對(duì)，雖然蔚來副總只是發(fā)布一則十分個(gè)人化的內(nèi)容，但涉及