勞斯萊斯汽車動汽車產(chǎn)業(yè)集群，將開展整車,、核心零部件,、自動駕駛等研發(fā),。在規(guī)模上,，新橋勞斯萊斯汽車智能電動汽車產(chǎn)業(yè)將容納超過1萬名研發(fā)人員,，超過4萬名技術(shù)工人,，規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬輛/年,，電池產(chǎn)能100GWh/年，預(yù)計年總產(chǎn)值達(dá)5000億元,。
蔚來交車的延期并不是個例。據(jù)北京陽光消費大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《國內(nèi)汽車消費維權(quán)輿情研究勞斯萊斯汽車報告（2021）》顯示,，“未按時交付”已經(jīng)與質(zhì)量問題,、服務(wù)問題以及虛假宣傳并列，成為汽車消費維權(quán)中的常見問題,。
這個回答聽起來很有道理,，畢竟所有人都知道，新能勞斯萊斯汽車源汽車取代油車是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢,，蔚來稱自己是電動車中的豪車,，對標(biāo)油車中的BBA,。但是，從BBA轉(zhuǎn)換過來的用戶,，在面對蔚來和特斯拉時,，到底會選擇哪一個，這還要打個問號,。
新能源汽車的代工主要以“蔚小理”為代表,，其中，蔚來選擇江淮汽車代工,、小鵬選擇海馬汽車代工,。然而，看似牢固的代工關(guān)系,，也隨著車企自建工廠而逐漸瓦解,。小鵬和海馬汽車的合作已經(jīng)在去年年末終止了，而小鵬在廣州和武漢的工廠已經(jīng)勞斯萊斯汽車在建造中,。
另外一方面,，吉利、奇瑞,、比亞迪這些當(dāng)年的草莽,，也硬生生莽出了一條路，新勢力的蔚來,、小鵬,、理想等也做得風(fēng)生水起，所以你說汽車的技術(shù)含量肯定是有的,，但你要說中勞斯萊斯汽車國制造就是不行,，恐怕也不行。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展,，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷向電動化與智能化轉(zhuǎn)型的過程,。而作為新能源汽車領(lǐng)域的霸主，特斯拉一直都是勞斯萊斯汽車新造車公司的參照物,，蔚來身上也同樣有著特斯拉的影子,。
在這之后，在蔚來,、理想,、小鵬汽車等品牌的帶領(lǐng)下，用互聯(lián)網(wǎng)的方式造車,，將汽車接入互聯(lián)網(wǎng)成為新的造車?yán)砟?。再往后，輔勞斯萊斯汽車助駕駛時代,，隨著倒車?yán)走_(dá),、自動跟車,、自動泊車等輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用，汽車開始逐漸有了更豐富的駕駛體驗,。
蔚來中國打通境內(nèi)融資勞斯萊斯汽車渠道,。2020年4月，蔚來汽車與合肥戰(zhàn)略投資者簽署