華為新能源汽車站，完成合計(jì)500座換電站的部署目標(biāo)。華為新能源汽車蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌則表示，公司內(nèi)部還有更為激進(jìn)的換電站部署計(jì)劃。
另一方面，對(duì)比蔚來(lái)、理想成立華為新能源汽車初期選擇與傳統(tǒng)整車廠合作，恒大更傾向自建工廠（重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)），而其他造車新勢(shì)力則是將生產(chǎn)外包給老牌汽車制造商。也就是說(shuō)恒大的資金投入要比其他車企多出一項(xiàng)重大開(kāi)支。
除了吉利汽車，蔚來(lái)、特斯拉也有造手機(jī)的計(jì)劃。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌近日在媒體訪談中也表示，蔚來(lái)將在不久后推出手機(jī)，和蔚來(lái)電動(dòng)汽車華為新能源汽車進(jìn)行配搭。針對(duì)汽車公司下場(chǎng)造手機(jī)的分析有很多，核心觀點(diǎn)在于汽車公司需要打造移動(dòng)智能終端的生態(tài)閉環(huán)。但一家汽車科技公司創(chuàng)始人向第一財(cái)經(jīng)記者表示，實(shí)質(zhì)上是一場(chǎng)針對(duì)軟件人才與技術(shù)制高點(diǎn)的爭(zhēng)奪。
2022年新能源車圈搞了個(gè)大新聞，原以為固若金湯的三足之勢(shì)會(huì)延續(xù)到下半場(chǎng)，蔚小理之間的明爭(zhēng)暗斗會(huì)成為今年最大看點(diǎn)，但沒(méi)想到的是，開(kāi)年新能源圈子內(nèi)黑馬頻出，甚至組出了“電轎四小龍”，蔚小理由此進(jìn)入分裂階段，理想、蔚來(lái)一度掉出榜三，尤其是蔚來(lái)，出于各種因素影響，一度頹勢(shì)華為新能源汽車明顯，唯有小鵬汽車，保持了堅(jiān)挺的發(fā)展態(tài)勢(shì)，拿下1-7月的新勢(shì)力交付冠軍。
《河南省“十四五”深化區(qū)域合作融入對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略規(guī)劃》還提到，將引進(jìn)特斯拉汽車公司、上海蔚來(lái)華為新能源汽車汽車有限公司等。
成都蔚來(lái)車主苗先生有一套獨(dú)特理論：花40萬(wàn)買一輛國(guó)產(chǎn)新能源車的人（蔚來(lái)汽車均價(jià)超40萬(wàn)華為新能源汽車元），收入水平和階層比以同等價(jià)格購(gòu)買BBA入門級(jí)的群體更高，因?yàn)樗麄儭澳苣贸?0萬(wàn)買個(gè)玩具”，而不是把汽車作為重要的家庭資產(chǎn)或代步工具。
說(shuō)不定小米的這次領(lǐng)投還是蔚來(lái)、上汽牽的線,畢竟在汽車行業(yè),繞不開(kāi)的人脈關(guān)系,道不明的互幫互助,而作為“晚輩”,雷軍無(wú)疑需要也必須向他們求教,有了蔚來(lái)和上汽的加持,至華為新能源汽車少可以讓雷軍簽字掏錢時(shí)顯得心寬一些。
202華為新能源汽車1年12月27日